Сообщение от Эльдар
И чуть сбой - остановится двигатель при обгоне?
Нет,такого не произойдёт - блокировка двигателя происходит только при малых скоростях, чтобы при разряде батарейки в метки где-нибудь на трассе вы на скорости не заглохли
"Чуть сбой" - не бывает, единственный возможный вариант это севшая батарейка в метке. Чтобы этого избежать выставляйте дополнительное уведомление о севшей батарейке сигналом сирены,т.к сигнал внутри машины можно не заметить по запаре
Сообщение от VasAlex
метка опрашивается все время
Опрос метки можно выставить:
а) постоянно
б) только при запуске двигателя
в) отключить
Также можно настроить,чтоб при отсутствии метки вводить пин код со штатных кнопок автомобиля, но это на любителя,вся суть метки теряется
з.ы. Все настройки входят в стоимость установки естественно. Обход штатного радиоканала вроде как возможен в версиях L и XL, т.к в М не хватает на это выходов, в общем про эту функцию не скажу т.к мне за ненадобностью
Прежде чем брать 2L AT подумай дважды и прочитай данную ТЕМУ!
Сообщение от boNeS 116
Обход штатного радиоканала вроде как возможен в версиях L и XL, т.к в М не хватает на это выходов
версии отличаются друг от друга наличием реле R6, обходчика и модуля запуска.
В принципе если купить М, то можно потом доростить систему по своему желанию и возможностям
Сообщение от Muxeu91
А у данного комплекса возможно реализовать режим антиограбления? Если откроют дверь, выкинут из машины. Чтобы по действию открытие двери шел опрос метки.
В Пандора 3910 pro такая штука есть, интересно сравнить два данных продукта, что в итоге предпочтительнее.
У меня PanDect X3010, вот цитата из инструкции:
"Режим antiHiJack предоставляет возможность предотвратить попытку захвата транспортного средства насильственным путем, посредством отложенной во времени блокировки двигателя по открыванию двери.
Каждый раз, при включенном зажигании, при открывании/закрывании двери, иммобилайзер опрашивает метку по специальному алгоритму. После открытия двери автомобиля при включенном зажигании и зарегистрированном движении автомобиля, в отсутствие метки система позволяет двигателю работать еще 60 сек. (требование обеспечения безопасности при движении автомобиля). При этом, начиная с 30-й секунды, после того как было зарегистрировано движение, начинает звучать прерывистый тоновый сигнал (Предупреждение о блокировке), который продлится 30 сек.
Если блокировка двигателя реализована с помощью радиореле, то по окончании подачи предупредительных сигналов, а также при последующих попытках запустить двигатель, иммобилайзер будет разрешать его работу только в отсутствие движения, и блокировать работу двигателя при попытке начать движение. Время до перехода иммобилайзера в активный режим не более 2 сек. с момента включения зажигания. При начале движения автомобиля иммобилайзер на 15 сек. блокирует двигатель. При появлении в зоне связи своей метки происходит выход из режима блокировки и возврат в нормальный режим работы."
На практике, метка у меня одна и иногда, например, я остаюсь в машине, а жена с меткой (если до этого она ездила) выходит, то, пока стою, даже с заведенным двигателем - ничего. Стоит тронуться с места - всё как в инструкции - сначала "пикает", потом глохнет. Однажды, решив перепарковать машину, пока жена пошла в магаз, заглох прям посреди проезда )) Метка в мобильнике через BT, на мой взгляд - самая удобная и перспективная вещь и моя несбыточная мечта (их ещё не было, когда ставил сигналку.. а ведь всего то три месяца прошло..).
Сообщение от Эльдар
Вы же понимаете, что радиоканал - вещь такая.... Помехи никто не отменял.
Вы понимаете,что это должен быть тогда сильнейший источник электромагнитных помех где-то внутри салона, чтобы нарушить обмен по радиоканалу длинной примерно в пол метра между меткой и приёмником
В общем радиоканал помехозащищённый и при теретическом его обрыве на скорости всё равно движок не заглушит система
Прежде чем брать 2L AT подумай дважды и прочитай данную ТЕМУ!
Блээээ, не надо сравнивать радиоканалы брелков сигнализации (особенно штатных) и метки иммобилайзера 6го поколения, ну абсолютно разные у них требования к помехозащищенности радиоканала. Да и вопрос был больше про блокирование двигателя на скорости
Прежде чем брать 2L AT подумай дважды и прочитай данную ТЕМУ!
Ничего нового в теории распространения радиоволн не придумали. То, что ты называешь "помехозащищенность" - не что иное, как кодирование. Вот здесь да, куча разных способов.
Но со всем этим легко борется генератор белого шума.)))
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ