Пробег более 3000 км. Дилером установлена механическая блокировка коробки. Как у многих присутствовали толчки при отпускании тормоза на паркинге (небольшое скатывание вперёд либо назад). Вчера столкнулся с непонятной проблемой. Выгнал авто из гаража, заглушил, в течении 30 минут навёл порядок и стал загонять авто обратно. Двигатель соответственно не прогревал особо, только до падения оборотов до 1000. Въехал в гараж, нажал на тормоз и стал переводить селектор на паркинг. На положении реверс раздалось какое то скрежетание, на положении паркинг раздался какой то щелчок, как от натянутой пружины. Выехал из гаража, поездил вперёд назад. То нормально переключается, то с какими то щелчками. Проехался, прогрел коробку, поразворачивался, всё нормально. Заехал в гараж, поставил на паркинг - снова слабый щелчок. На паркинге то щелкает при отпускании кнопки на селекторе, то после отпускания тормоза, то вообще без щелчков.
Сообщение от Д.А.В @Awax, Прежде чем в паркинг перевести,на ручник ставите?
Нет, на ручник не ставил, уклона нет и нет необходимости. Если такое будет повторяться, как вариант, буду ставить на ручник и нейтраль. К дилеру ехать нет смысла, потому как по закону подлости там всё будет переключаться как надо. Остаётся ездить до характерного хруста.., не дай бог, а там до дилира может быть очень далеко.
Сообщение от Эльдар
Думаю, нормальное включение передач.
Ведь что-то должно включаться (= перемещаться механически),...
Всё возможно, только подобного раньше не было, от того и спрашиваю, может кто сталкивался. При постановке на паркинг зуб входит в шестерню коробки и тем самым удерживает автомобиль. Возможно что то где то и цепляется, выдавая щелчок. Но это не есть хорошо, больше похоже на брак. Скрежет на реверсе вроде больше не проявляется, надеюсь это было каким то разовым сбоем. Вопрос, что там за что могло цепляться?
Сообщение от Д.А.В
Ну и зря,на ручник надо ставить всегда на автомате,даже когда нет уклона
У меня тоже есть эти...
Согласен, это избавляет от излишней нагрузки на коробку. Говорят были случаи, когда удерживающий зуб ломался и автомобиль уходил под уклон. В любом случае это нагрузка на шестерню.
Сообщение от Д.А.В
Ну и зря,на ручник надо ставить всегда на автомате,даже когда нет уклона
Почему? В АКП же всегда оставляем машину на Р, зачем ручник? При оставлении на N, потом машина не заведется.
Всегда только при каком-либо крене пользуюсь ручником. Я неправильно делаю?
Нет.
После того как остановились,переводим в N,затем ручной тормоз,далее в P.
Если не пользоваться ручником,то иногда рычаг из паркинга придётся выдёргивать с характерным толчком и большим усилием,что негативно может сказаться на штыре который входит в зацепление при паркинге,иными словами его поломке