Сообщение от lotov2017
Есть ли смысл ехать на ТО к ОД.Пробег 40000.Авто куплено в январе 2017.Или поехать на сервис имеющему лицензию.?
1) цена вопроса=
На ТО-3 меняют масло, фильтры масляный,воздушный,салонный.
у Дилера меняют на оригинал, на у СТО как договоритесь, и что подсунут.
по качеству одинаково, т.к. большой квалификации данные работы не требуется. разница в цене +- 3 тыс. руб
2) вопрос гарантии=
если ВЫ пройдете ТО у СТО имеющее лицензию, то с гарантии не слетите, НО при поломке, нужно обращаться будет к ОД, где могут и будут мотать Вам нервы и отказывать, оттягивать ремонт вплоть до суда.
3) отметка в сервисной книжке о ТО имеет допл. плюс при продажи машины.
Всё что Вы напишите может быть исковеркано чужим больным разумом и смысл ваших слов будет искажен до безобразия.Пишите с умом
Я вообще сторонник сберегания нервов и предпочитаю переплатить, так как разница в цене небольшая, хотя как то везло обычно с машинами и ничего страшного не случалось. Но закон подлости никто не отменял и может сработать как раз когда решишь сэкономить.
Сообщение от lotov2017
Есть ли смысл ехать на ТО к ОД.Пробег 40000.Авто куплено в январе 2017.Или поехать на сервис...
Можно записаться на промежуточную замену масла. Ее делают с отметкой в книжке. Стоит 2500_2800.Воздушный фильтрон и салонный любой в сумме дадут 600 р.
Сообщение от Piterus
отметка в сервисной книжке о ТО имеет допл. плюс при продажи машины.
Никому она не нужна. Даже при трейд ин формально спрашивают. Потом в вашей книжке будут все отметки.
Ох уж эта вера в дилера
Сообщение от Piterus
,
Вы не говорите за всех,
- это один из показателей, что не скручен пробег и машина обслуживалась,
...
Я предложил как официально получить отметку. Спорить о фильтрах, особенно салонном, который у ОД стоит больше 1000, желания никакого. Они ещё и кругами вокруг машины ходят- ритуал наверное такой. И ловил я ОД на том, что свечи не менял, хотя в заказ наряде это было.
Сообщение от lotov2017
Есть ли смысл ехать на ТО к ОД.Пробег 40000.Авто куплено в январе 2017.Или поехать на сервис...
На отечественных авто к дилеру не ездил с момента покупки. Но там гарантия год и за это время ничего сломаться не успевает, как правило. На иномарках ездил к дилеру до момента окончания гарантии. На ССанг енге у дилера обслуживался до его продажи (Дизель с его особенностями и стало лень копаться самому). Хотя по гарантии на нем поменяли только третий стоп сигнал на задней двери. Пошел трещинами и внутрь попала вода. У дилера дорого, но почти всегда запчасти в наличии. Приедешь на ТО, а тебе объявят, что надо менять колодки. У дилера есть. В сервисе нет. Дешевле-плюс, ожидание запчастей-минус.