Сообщение от Kostosmega
Был рио за 2,5 года накатал 80 тысяч . Менял только на плановом ТО у официалов. Каждые 15 тысяч....
Не ходят масла 15 тыс. Это все маркетинг. Если машина не надолго, то можно не париться, так как 100 тыс проедет, а если больше 10 лет нужна, то лучше не допускать пробега более 10тыс даже на очень хорошем масле. Чудес не бывает, можно спросить любого практика, кто с разными двигателями работает и их ремонтирует. Масло теряет свои свойства после кипячения(нагрева). А у нас двигатель не холодный. И температура на приборке отличается от температуры, где масло проходит через отводные каналы, там оно довольно сильно нагревается и теряет со временем свои свойства. Практики по этому и не верят маркетологам, которые ждут, чтобы вы приехали за следующей машиной. Ведь не все могут менять машины через 4-5 лет.
Сообщение от GDE
КИА РИО, накатал 100 000 ТО по регламенту каждые 15 000. Все нормально.
P/S/ Хендай Крета у жены.
Ну так откройте хотябы клапанную крышку, можно еще и поддон, это не так сложно и затратно. Герметик стоит рублей 200-400 + прокладка 800-2000, пригласите эксперта(хотя можно и без него понять) и он вам все скажет, а заодно от гудрона почистите двигатель :-)))
Сообщение от Kostosmega
а ко же прогресс , развитие хим и нефтяной промышленности?))
На сайте Shell я нашел спецификацию масла, которое льет ОД. По паспорту пробег должен быть не более 5000 км! Это даже в 7500 км тяжелых условий не укладывается.
Если вам скажут, что надо масло менять каждые 5 000, то вы никогда не купите данный автомобиль. )))
Т.к. дорогое содержание выходит.
В Европе есть такие же движки с увеличенным до 6-ти литров поддоном и фильтром большего размера. Цель - редкая замена масла.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Tipsy
Я вот одного не пойму: разве нельзя посмотреть на масло и ответить себе, пора менять или нет?...
Надо не посмотреть, а сделать хим арализ на например щелочное число как минимум, а лучше на все основные параметры + осточная зольность, на количество силикатов и мех примесей. Дома мах тест на прозрачность и наличие примесей на фильтровальной бумаге, а этого зачастую далеко недостаточно.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Kostosmega @Stanislav, а ко же прогресс, развитие хим и нефтяной промышленности?))
Вы прямо как маленькие.... верите в чудеса. Вот инженер что-то придумал, причем возможно в ущерб чему-то. Он приходит к начальству, начальство выписывает премию и к продавцам/маркетологам. Те придумывают сказку и начинается..... истерия и поклонение. ТАк и тут с маслом. А если потом завод переносится к нам, то какой-то "Вася" решается сэкономить, чтобы премию получить или тупо скрысятничать вон ту бочку для "Пети" или ему сегодня нажимать на кнопку и сыпать "чудо порошок". По этому, то что выпускается у нас часто не соответствует качеству. Я уж не говорю, что много масла льются в Польше и других подобных странах с соответствующем качеством.
Не знаю как сейчас, но еще в году 2006 знакомый сливал бочковое масло себе, а заливал самое дешевое клиентам в одном из Московских автосервисов. Чел сам рассказывал, какие они с шефом умные.