На ТО2 приговорили правую заднюю стойку стабилизатора и заменили по гарантии.
Просил заменить и вторую за деньги - в наличии не оказалось.
В накладной 55530M0000, ценник нынче космический (больше 3 тыр.)
Неоригинал - 400 - 800 рублей.
Раньше, вроде бы, придворный поставщик на конвейер был CTR.
Как оно сейчас - что брать? Что ходит хорошо?
Сообщение от pan76rus
я бы смотрел на DOO HAP (корея)
Коллега на работе ставил передние стойки стабилизатора Doohap. Отходили 20 тысяч, гайки срослись с пальцами намертво. Открутить ничем не смог, пришлось слушать болгарскую музыку. Говорит, впечатление двойственное - вроде ходят, но металл странный.
Сообщение от st102
Коллега на работе ставил передние стойки стабилизатора Doohap. Отходили 20 тысяч, гайки срослись с...
я понял в чем его бяда, сейчас все купленные шарниры и подшипники, надо вскрывать и добавлять смазку, ибо любые купленные кости и STR и другие, MOOG например, проходят 20тк если в них ничего не добавлять после покупки, если добавлять то их хватит на 40-60тк примерно, но это не точно. это и к шаровым и к рулевым относится тож, проверено лично.
на Хендай Крете напрессованный пыльник снимать-одевать - гарантированно уменьшать его ресурс, т.к. при повторной установке того же, что стоял не добиться нужного натяга и он сползет уже гораздо раньше, чем не снимавшийся, а в запчасти оригинальные пыльники не поставляются. Ставить китайские подделки - гарантии о надежности еще меньше. У меня отходил один 75 ткм и сполз (пыльник, заменен наконечник вместе с пыльником по гарантии), второй (левый) еще служит при пробеге за 86.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Ыукпун
на Хендай Крете напрессованный пыльник снимать-одевать - гарантированно уменьшать его ресурс, т.к....
я не снимал, а залуплял сверху, и подсовывал шприц медицинский, им давил, все было хорошо и у шаровых и у стоек стаба, рулевые не помню добавлял или нет или нет, но это прошлой машине, на этой еще не менял ничего