Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Creta клуб Россия > Общие вопросы > Беседка
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
AndyZh
Доцент
Hyundai Creta 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 1,239
Получил "Мне нравится"227  Отдал "Мне нравится"135
В клубе с 31.01.2017
17.12.2018 12:28
#51
@mizantrop, ТОгда ХЗ, дождемся автора)

AndyZh вне форума
andry.ua
Студент
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 58
Получил "Мне нравится"13  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 03.11.2018
17.12.2018 18:29
#52
Судя по тенденциям,то именно робототизированные коррбки сейчас идут в моду. Плюсы от остальных автоматов очевидны, а минусы сейчас активно устраняются.
andry.ua вне форума
Serguei
Доцент
 
Аватар для Serguei
Hyundai SantaFe IV TM 2019
2.4 АКПП
Сообщений: 1,616
Получил "Мне нравится"284  Отдал "Мне нравится"111
В клубе с 16.08.2018
19.12.2018 19:35
#53
Если стоять предстоит долго, то ничего (!) не мешает вам перевести селектор из "D" в "Р" без последствий для коробки. Ровно так же, ничего не мешает вам держать селектор в положении "D", ничего с коробкой не случится, даже если вы 10 минут держать будете. Быстрее нога затечёт.

Hyundai Elantra MD restyle 2014 модельный год (куплен 20.09.2014)
Hyundai SantaFe IV TM 2019 модельный год (куплен 19.11.2018)
Serguei вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Onoshka
Абитуриент
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 27
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 24.01.2019
06.02.2019 12:10
#54
судя по инструкции на нейтраль переводить вполне себе можно
- N (Нейтраль)
Колеса и коробка разобщены.
Нейтральное положение можно использовать для перезапуска двигателя....
или при остановке автомобиля с работающем двигателем.
Так же не нужно нажимать педаль тормоза при переключении.
так же полезно видео



принцип включения нейтрали это, как я понимаю, как "нажатое" сцепление на механике, разомкнутые диски сцепления.
Следуя логике можно предположить, что если основное рабочее положение (D) этих дисков "сдавленное", то при включении (N) выжимается пружина и остается выжатой (в напряжении) что влияет на её механические свойства, не в лучшую сторону...

Из всего вышесказанного делаю вывод, что лучше НЕ использовать нейтраль, а пользоваться ручником в положении D (что бы нога не затекала),а гашение мощности (или кручения) будет производиться гидротрансформатором.
Сорри за корявое изъяснение, как могу, поправьте меня если это не так, только приложите факты и описание.
Спасибо.
Вложения
АКПП.jpg  
Onoshka вне форума
Antia02@rambler.ru
Абитуриент
Hyundai Creta 2019
2.0 АКПП
Сообщений: 16
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 08.08.2019
09.08.2019 23:34
#55
Расход топлива в режиме D и N насколько отличается?

Ведь двигатель на нейтралке работает не в натяг
Antia02@rambler.ru вне форума
Игорь Кот
Профессор
 
Аватар для Игорь Кот
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 2,793
Получил "Мне нравится"336  Отдал "Мне нравится"268
В клубе с 02.06.2018
10.08.2019 09:21
#56
Двигатель даже на вид напрягается при включении D. Прожимает подушки.
Я тоже чайник в этом деле, но вот мои наблюдения:
При стоянке на P можно получить пинка сзади и тогда возможно полетит блокиратор.
При стоянке на P включается соленоид. Он тоже может умереть.
При стоянке на Р давление падает и коробке потребуется секунда на восстановление давления.
При стоянке на Р нагрев и расход меньше.

И что меня больше всего смущает на D - нога может соскочить и машина поедет. С перепугу можно и на газ нажать. Но это если долго стоять и нога уже уставшая и скучно и сам устал ...

Все это наводит на мысли про режим N+Ручник.
Игорь Кот вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Belorus
Член-корреспондент
 
Аватар для Belorus
Hyundai Creta 2018
2.0 2wd Travel
Сообщений: 4,368
Получил "Мне нравится"1261  Отдал "Мне нравится"801
В клубе с 28.02.2018
10.08.2019 10:53
#57
Сообщение от Игорь Кот Посмотреть сообщение
это если долго стоять и нога уже уставшая и скучно и сам устал ...

Все это наводит на мысли про режим N+Ручник.
У меня нет мыслей.Просто Р,ручник и глушу двигатель..Вышел прогулялся,поздоровался с коллегами по пробке,почесал пузо...А если стоишь минуту,то не устанешь

Belorus вне форума
Sined
Профессор
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 2,665
Получил "Мне нравится"923  Отдал "Мне нравится"355
В клубе с 02.12.2018
10.08.2019 11:43
#58
Сообщение от Игорь Кот Посмотреть сообщение
При стоянке на P можно получить пинка сзади и тогда возможно полетит блокиратор.
Нет. Он перескочит на зуб или более. Сделано специально для подобных случаев, поэтому режим паркинг нужно дублировать ручником на склонах.

Сообщение от Игорь Кот Посмотреть сообщение
При стоянке на Р давление падает и коробке потребуется секунда на восстановление давления.
Да хоть две. Что это меняет?

Я не вижу причин по которым коробка может умереть стоя на D. Гидротранс изначально сделан для буксования, в отличае от сцепления дсг, и ни фига ему не будет. На холостых нагрузка на него минимальная.
Sined вне форума
Сергей Федосов
Абитуриент
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 10
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 10.08.2019
10.08.2019 13:14
#59
Было бы необходимо, были бы рекомендации
Сергей Федосов вне форума
ermoshin
Доцент
 
Аватар для ermoshin
Haval F7 2.0 GDIT AWD Tech Plus 2021
2.0T@250/445 7DCT 4WD
Сообщений: 1,944
Получил "Мне нравится"374  Отдал "Мне нравится"394
В клубе с 25.02.2018
10.08.2019 13:16
#60
@Onoshka, странные выводы вы сделали
а как же тогда автонейтраль, например, на АКПП GM при включенном режиме D и нажатой педали тормоза?
ermoshin вне форума
© Hyundai Creta клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 15:52. Часовой пояс GMT +3.