Сообщение от Визор
миллион раз ДА., с кретой у меня впервые за 20 лет руль родом из страны недоделаных инженеров.
на трассе для микроподруливания нужно делать "срывающее" движение. чуть сорвал, дальше идёт легче, чуть не трогал руль, опять нужно чуть подсорвать что бы сдвинулся. руки как на тренировке для мышц....
Вероятно надо искать причину в вашем конкретном экземпляре. У меня на любой скорости можно пальчиком сдвинуть, а уж по сравнению с ГУРом, так вообще легко рулится.
Сообщение от vl09
Вероятно надо искать причину в вашем конкретном экземпляре.
Получается уже 2 одинаковых экземпляра, у меня такие же симптомы, да и раньше по теме тоже отписывались, дилер проблем не видит, после 80 как отключается ЭУР проблем нет, значит все дело в калибровках.
Сообщение от vl09
Вероятно надо искать причину в вашем конкретном экземпляре. У меня на любой скорости можно...
Где то у Вас закралась полуправда. В любом случае "пальчиком" не получится когда на скорости ЭУР отключается якобы для безопасности.
И второе, на чём до Хендай Креты ездили?
Сообщение от vl09
Так на скорости резко не требуется крутить, можно кульбит совершить.
До этого Discovery 3
на городских скоростях и у моей креты руль легко крутится, там где у Вас пальчиком. а на бОльших скоростях когда выключается ЭУР, так понимаю с ваших слов, пальчиком Вы уже не крутите, нет необходимости. но речь то именно о такой скорости/ситуации!!! именно на скорости руль не просто "налился безопасной тяжестью", он некомфортен в микроподруливании, любой первый момент движения рулём после паузы носит небольшой срывающий характер, который здесь уже пытались описать. просто внимательно посмотрите, когда будете ехать примерно на 90-100 км.час, и Вы увидете что и в вашей темной комнате есть чёрная кошка. это не специфика моей машина, это особенность настройки рулевого у Креты.
городских скоростях и у моей креты руль легко крутится, там где у Вас пальчиком. а на бОльших скоростях когда выключается ЭУР, так понимаю с ваших слов, пальчиком Вы уже не крутите, нет необходимости. но речь то именно о такой скорости/ситуации!!! именно на скорости руль не просто "налился безопасной тяжестью", он некомфортен в микроподруливании, любой первый момент движения рулём после паузы носит небольшой срывающий характер, который здесь уже пытались описать. просто внимательно посмотрите, когда будете ехать примерно на 90-100 км.час, и Вы увидете что и в вашей темной комнате есть чёрная кошка. это не специфика моей машина, это особенность настройки рулевого у Креты.АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН с визор.предыдущая машина САНТА ФЭ (1)ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ.РАФ-4 ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ.На скорости объезжать ямки ,маневрировать и тд и тп на них было гораааааздо легче!!!