16.08.2017 12:09
Сообщение от аdmin
Жизненный цикл модели на рынке вполне может быть привязан к этому рынку, почему нет?
Например, Kia...
Может, вполне может. Но, это будет говорить об отношении Хендэ к России. Эти горе маркетологи и так опустили имидж компании в нашей стране дальше некуда...
Про Соренто я вам скажу просто - его оставили, так как Прайм стал весьма дорог, и если бы убрали старое поколение, то накрыли бы продажи в этом сегменте. А так у людей есть выбор.
Таганрогский Акцент это вообще легенда - лучший автомобиль в свое время в своем классе. Без шуток, простой и надежный. До сих пор на дорогах их много. Но из-за того, что ТагАЗ делал эти Акценты долго, пришлось компании переименовывать новое поколение Акцента в Солярис... Дурдом...
Я тоже не вижу трагедии... Но... Это то, о чем мы с Вами говорили - маркетинг на нуле...
Вы даже посмотрите, как менялись комплектации Хендай Креты, круиз, фары с линзами и тд...
Я рассказывал, когда ходил на Арбат, на презентацию, был поражен тому, что те кто в офисе отвечают за комплектации - просто не понимают что нужно, а что "блестяшки"... Причем, я с ними и про Туссан поговорил...
Во общем - мы с Вами не расстроимся! :-)