Развал-схождение раз в 30 000 км

[Zhengwu]

23.07.2021 09:04

#1

Заехал к давно знакомому мастеру на развал. Пробег без пяти минут 20 т.км, критичных проблем на трассе не улавливал, однако чутьё подсказывало, что имеет смысл проверить.
По итогу заднее левое ушло по развалу почти на 1 градус, спереди незначительные коррективы. За полтора года эксплуатации серьёзных ударов не было, но пару раз залетал в неприятные ступени на ремонтируемой трассе.
Мастер сказал, что от ударов вряд ли, скорее либо с завода, либо "утряска" сайлентов повлияла. Посоветовал раз в 30-40 тыщ заезжать на проверку.

Колёса на 16 штатные. Давление на холодную держу 2,4.

[RedOx]

23.07.2021 09:21

#2

Сообщение от Zhengwu
Посоветовал раз в 30-40 тыщ заезжать на проверку.

На ТО1 сход развал уже был сбит, скорее всего с завода сход развал явно не в 0.
Насколько я понимаю без регулярного заезда на сход-развал болты регулировки УУК просто закисают и потом только замена болтов с сайлентами.

[Seggeikin]

23.07.2021 11:55

#3

Сообщение от Zhengwu
Заехал к давно знакомому мастеру на развал. Пробег без пяти минут 20 т.км, критичных проблем на...

У меня уже к 3 т.км. авто начало уводить в бок (как только обкатал авто и начал ездить побыстрее). Выяснил (на форуме и мастера ОД) что это норма для "вэдовых" CRET - "садятся" сайлентблоки задней многорычажной подвески. Сделал сход-развад (не у ОД) со смазкой всех сход-развальных болтов.

[SiD182]

23.07.2021 12:01

#4

Я на предыдущей машине не делал года три, но собрался в Крым, а автопутешественник я не опытный, и ни кто не посоветовал из знакомых развал сделать, в результате приехал без резины. Хотя в летний сезон с мая по сентябрь каждые выходные катаю в деревню, туда обратно 500км и ни каких проблем с резиной вообще не было.
Сейчас делаю раз в год развал, ну а если собираешься на даля, то он обязателен.

[Tuapsinets]

23.07.2021 15:03

#5

Делать периодически проверку и регулировку однозначно надо, 30-40 тыс. как раз хорошее пожелание

[Вячеслав 2]

23.07.2021 15:43

#6

Во первых, на заводе халатно относятся к углам, у меня сразу руль криво стоял.
Во вторых, нулевое ТО для того и даётся, что бы все косяки подобрать после некоторого пробега, поэтому всем рекомендую именно на ТО-0 это делать, при чём независимо от поведения авто.
В третьих, если не было явных ударов и дороги нормальные, то никаких 30-40 тыс., можно и 100 проехать. Ну или наоборот.....всё индивидуально.

[pan76rus]

23.07.2021 15:54

#7

Сообщение от Вячеслав 2
Во первых, на заводе халатно относятся к углам, у меня сразу руль криво стоял.
Во вторых, нулевое...

за 100 сайленты, пружины и аморы, просядут за вылезание за предел схождения, от чего начнет подъедать заднюю резину с наружи.

[Вячеслав 2]

23.07.2021 15:55

#8

Сообщение от pan76rus
за 100 сайленты, пружины и аморы

Давай, сказки не рассказывай, ничего у меня не просело и не вылезло.

[ermoshin]

23.07.2021 16:52

#9

Сообщение от pan76rus
за 100 сайленты, пружины и аморы, просядут за вылезание за предел схождения, от чего начнет подъедать заднюю резину с наружи.

тогда уж не углы схождения, а углы развала

Сообщение от Вячеслав 2
на заводе халатно относятся к углам, у меня сразу руль криво стоял

положение руля не связано с УУК, он регулируется отдельно

Сообщение от Вячеслав 2
нулевое ТО для того и даётся, что бы все косяки подобрать после некоторого пробега, поэтому всем рекомендую именно на ТО-0 это делать, при чём независимо от поведения авто

согласен
единственное, все равно уже за свои деньги

[Вячеслав 2]

23.07.2021 16:58

#10

Сообщение от ermoshin
положение руля не связано с УУК, он регулируется отдельно

Ничего подобного. Выставили руль ровно сначала, а потом делали сход/разал. Никак руль отдельно не регулируется.