Нужно ли прогревать двигатель

[klop-2]

25.11.2022 19:36

#2221

Не далее как прошлой зимой это было (точнее - поздней осенью)...
Пришло время менять масло ("пробег" на приборной панели был около 30 тыщ.). Слил старое, залил нового (акурат по максимальную отметку на щупе - так проще контролировать падение уровня), ничего особенного - всё как всегда. И вот проехал я тысячи две наверно после замены, полез уровень проверять. И...
...а уровень масла, миллиметра на два "выше максимума"! Какраз были морозцы градусов 10, каждый день утренний и вечерний прогрев и езда до работы (20км) и обратно, по трассе. С чередованием поездок по 40км (за раз).
Ну, что, проверил уровень антифриза (на месте), понюхал пробку заливной горловины - "пованивает" бензином :(
Проехал так (с повышенным уровнем) наверно с тыщёнку (хорошо хоть уровень больше не поднимался), в надежде, что бензин "выпарится" - но пришлось всёж отбирить энное колличество масла из картера (около 1л.) и доводить уровень (снова до максимальной метки) свежим маслом. Так и проездил далее до следующей замены (от замены до замены ~7тыс.км.).
Вопрос! Почему бензин не испарился (уровень масла не вернулся на прежний уровень)? Как бензин попал в масло? Почему прекратил уровень подниматься?
Как-то так...

[Д.А.В]

25.11.2022 22:29

#2222

Сообщение от klop-2
Вопрос! Почему бензин не испарился (уровень масла не вернулся на прежний уровень)? Как бензин попал в масло? Почему прекратил уровень подниматься?
Как-то так...

А при чём тут бензин?,просто неправильно намерил уровень после замены,вот и всё,он и был изначально чуть выше щупа.Я бы вообще ничего не отбирал,даже если он на 5 мм будет выше макс.отметки

[klop-2]

25.11.2022 22:52

#2223

Сообщение от Д.А.В
........,просто неправильно намерил уровень ...........

Нет. Я таких "просто" не приемлю.
Я не зря упомянул, что "уровень ровно по максимальной отметку щупа", чтоб было проще контролировать.

Сообщение от Д.А.В
........Я бы вообще ничего не отбирал,даже если он на 5 мм будет выше макс.отметки
...

Отбирал не из-за высокого уровня.
Долил свежего масла (было а наличии) в попытке снизить процентное соотношение бензина в масле, ну и выставить уровень ровно на метку (макс.) опять же для последующего упрощения контроля за уровнем.

[Ыукпун]

26.11.2022 08:08

#2224

Сообщение от klop-2
Нет, Я таких "просто" не приемлю

Уровень масла в двигателе, как и величина давления в колесах, непостоянно!
Можно померить утром на холодную перед первым запуском. Можно померить на холодную заведя и сразу заглушив - из за густоты не все быстро стечет. Можно померить на горячем сразу после как заглушил (температурное расширение, но не все стекло), а можно на горячем и минут 5-7-10 подождать. Кокой уровень нужен и какой будет истинным?
Я всегда за стабильность показаний и потому измеряю только по утрам до запуска двигателя (если измеряю), но утренняя Т 20 град и -20 могут тоже дать разницу!
И это не считая других условий - неровно горизонтальная и не одна и та же площадка, двигун с маслянным фильтром вверху и не дном вниз, а вверх или по горизонту и при этом с деградированным противосливным клапаном и пр.

[klop-2]

26.11.2022 18:47

#2225

Сообщение от Ыукпун
........Я .....

Не волнуйтесь - из маслофильтра масло не вытечет (конструкция движка не позволит), пол ровный, проверяю на "холодный движок" и т.д. и т.д...
Просто лениво буквы набивать на экране телефона / планшета - опИсывая все подробности (подразумевая формальности как неотъемливые условия выполнения при подобных процедурах). Поэтому написал только результатирующие факты (......уравень поднялся на ...........).
P.S. единственное, что не написал (тоже проверенный результат) - какой объём масла вместился "в лишниие 2мм, выше макс. уровня щупа". Потому как забыл сколько (выскочило из головы) получилось. Толи 200мл.... "крутится в голове" эта цифра - но не уверен (поэтому и промолчал).

[Д.А.В]

26.11.2022 18:54

#2226

У меня на G4NA уровень масла никогда не поднимался, только падал всегда, примерно на 5 мм по щупу от макс. отметки за 8 тыс. км

[klop-2]

26.11.2022 19:11

#2227

Сообщение от Д.А.В
У меня на G4NA уровень масла никогда не поднимался........

Раньше (в перестройку) уровень в движках поднимался (в любых) из-за того, что в бензин доливали соляру (бодяжили). Соляра была заметно дешевле бензина, вот и бодяжили "не чистые нАруку" - бензовозки/автозаправки. Но это было раньше - сейчас-то саляра "в цене"! Какой смысл бодяжничать?!
Если только совсем бензин "не кудышний" (а я обычно литров 50- 60 заправляю)...

[arkan2403]

27.11.2022 03:58

#2228

60 литров? Это вообще оставшийся пробег в минус уходит?

[Vladimir55]

27.11.2022 06:25

#2229

Сообщение от klop-2
...а уровень масла, миллиметра на два "выше максимума"! Какраз были морозцы градусов 10, каждый день утренний и вечерний прогрев и езда до работы (20км) и обратно, по трассе. С чередованием поездок по 40км (за раз).

Сообщение от Д.А.В
У меня на G4NA уровень масла никогда не поднимался, только падал всегда, примерно на 5 мм по щупу от макс. отметки за 8 тыс. км

Я тоже контролирую уровень масла на следующий день после поездки (конечно же не каждой).Мерю в одном и том же месте-гараже,ошибку в замере исключаю.И тоже раза два наблюдал повышение уровня масла ,также отбирал .При этом ,добавлю ,что без системы.Почему это так -не понимаю,если бы попал бензин он бы испарился и это бы как-то вошло в систему повышения уровня .Вот только не помню зимний или летний период.

[klop-2]

27.11.2022 07:43

#2230

Сообщение от arkan2403
.........оставшийся пробег в минус...

Не-е...
Вот кстати сегодня 50 литров заправил ("отсечка" сработала на 40 литрах, потом медленно влил ещё 10л.).Пишет, что оставшийся пробег 626км. (по подсчётам бортового компьютера)..
И вот едишь, едишь, ужЕ км. 20 проехал, а бортовой комп. - осталось на 620км.. Ещё проехал км. 50, а комп уменьшил всего на 10км.
А потом, когда ужЕ поплавок наверно начинает качаться в баке (это км. через ~150), потом ужЕ отображает остаток в обычном режиме (близкими к реалям).