12.09.2020 17:25
Сообщение от Gychok
раньше на Жигулях как то вроде было принято время от времени выкручивать их, чистить, регулировать зазор, я каждые 10 тыс. регулировал зазоры клапанов и свечей заодно. Может раньше свечи были хуже, быстрей выгорали.
ну зазор на свечах выгорает и сейчас, но иридиевые позиционируются долгоиграющими.
Хотя думаю и на них надо проверять периодически зазор, имхо хотя бы раз в 60 ткм заглянуть.
Для понимания и своего спокойствия)
Сообщение от Gychok
раньше на Жигулях
вспомнилась моя первая ВАЗ-21053, тогда ещё мало понимал в автотехнике.
Помню при выезде из сада при прогреве карбюраторного мотора обратил внимание, что изменилась работа двигателя. И далее при поездке почувствовал что тяга мотора упала, если ехать неспешно - ещё так себе, но в горку прямо ощутимо тяга упала.
Подъехал на заправку, а рядом мужичок говорит - мотор у тебя троит.
Вот тогда-то я и познакомился в первые со свечами, правда не сам, поехал на сервис.
Там мне показали свечу, с одного из цилиндров с зазором емнип более 1,1мм, при рекомендованном зазоре для карба 0,75.
Надо сказать отъездил я немало, т.е. не сразу третий горшок пассажиром стал.
Были и другие приколы с той "пятёркой" но это уже другая история...