Сообщение от Ыукпун
И важно - во всех мной просмотренных источниках указывается, что заряжать АКБ не снимая с авто можно!, НО!!! только подключая минус не к клемме АКБ, а на точку массы (кузов), и заряжать устройствами с постоянным напряжением, так как микросхема в этом датчике может загнуться
Неоднократно подзаряжал акк (не снимая, подключался к клеммам ) универсальной модельной зарядкой
Также не раз заводил от литиевого стартового акк, иногда с использованием бустер (там точно импульсный повышатель напряжения)
Пока никаких сбоев, повезло?
Чтобы определить наличие сбоев нужно или контролировать постоянно напряжение в цепи авто с работающим двигателем (должно иногда при высокой Т и заряженом АКБ снижаться вплоть до 12.5-12.6) или считывать наличие ошибок в мозгах.
Думаю, что в датчике заложен некий запас прочности для защиты "от дурака" и до определенного уровня может везти.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от klop-2
Порадовался, что теперь 14,4В..
эта цифра держится постоянно?
У меня с апреля поездки - коротыши, до работы и обратно, км5-7. Хотел отключить датчик, т.к пока не получается поставить авто на зарядку акб. Предварительно решил недельку покатать с вольтметром в прикуривателе, но то-ли из-за первых заморозков или работы, а может не работы датчика, показания прибора плавают от 14,9 до 14,3 в. В 17 году проверял акб, точно помню показания часто были ниже 13в, возможно было теплее или акб был заряжен.
Кто на "севере" и с вольтметром, а какие у вас показания?
@Krit,
В настройках сигнализации подправлял (есть там такая возможность) показания напруги на АКБ (показания сигналки подгонял к показаниям цэшки подключенной к АКБ). Сигналка может показать с точностью до десятых Вольта (различия в показаниях с цешкой, осталось в пределах 0.04В).
Так вот напряжение, сигналка индицирует: 14.4-14.5В.
Сообщение от klop-2
Так вот напряжение, сигналка индицирует: 14.4-14.5В.
спасибо, делаю вывод мой датчик исправен, ну и отключать его сейчас нет смысла. Было беспокойство, один раз спецОД мне помогал при срочном запуске авто спецАКБ и я заряжал на зиму в 18 и 19 годах не снимая акб
Кто-нибудь протирает крышку аккумулятора содой или нашатырем, как рекомендуют в руководстве по эксплуатации и ремонту аж раз в полгода. Или это только для обслуживаемых. Пишут, что это снижает саморазряд. Теоретически понятно, нейтрализация кислоты, но практически я ни разу не протирал.