Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[Sined]

28.12.2018 11:51

#2091

Сообщение от AndyZh
А я говорю о том что у нас первый датчик линейный

Откуда такая информация? В мурзилке написано следующие:

Нагреваемый датчик кислорода создает напряжение, которое варьируется от 0,1 В до 0,9 В при нормальных условиях работы.

Hyundai Creta 2.0 MPI - Двигатель - P0131 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 1) - Общее описание
Это обычный датчик.


Но в то же время на схеме верхний датчик имеет 6 выводов как у широкополосного


ЗЫ
Да же если и стоит ШДК (что радует), то на прогреве я не видел что-бы смесь была богаче чем 14.2

[Palermo]

28.12.2018 12:48

#2092

Похоже перестали ставить маслофорсунки на G4NA. Инфа с форума sportage4. Интересно с чем это связано?

[dragy52rus]

28.12.2018 12:56

#2093

Сообщение от Palermo
Похоже перестали ставить маслофорсунки на G4NA.

у вас такая же картинка с Хендай Креты есть? если нет, то зачем паниковать?

[Sined]

28.12.2018 13:02

#2094

Сообщение от sergey21713
Разве 14.2 сразу после пуска (проверено до минус 15С) это так богато, чтобы мыть стенки цилиндров от масла как-то необычно жёстко?

Да это вообще стехиометрия ))) Я не понимаю тех кто париться по поводу, что на прогреве прёт богатая и смывает масло ))) Богатая это 12. Подобная смесь только при пуске. Да же 11.5 наблюдал, но это от силы 10-15 секунд с момента начала кручения стартера. Потом 14.2 - 14.9. А как регулировка по ДК1 подключается, так там вообще 14.5 - 14.8.

Сообщение от Palermo
Похоже перестали ставить маслофорсунки на G4NA. Инфа с форума sportage4. Интересно с чем это связано?

Вы там почитайте тему внимательно. Форсы на спорт 4 начали ставить с конца 2017-го года. Там да же тема есть, где один человек пробивает это через WPS

[Ну-Ну]

28.12.2018 14:02

#2095

Сообщение от Palermo
Интересно с чем это связано?

может, движки не в Китае делают?))

[AndyZh]

28.12.2018 14:23

#2096

Сообщение от Sined
Откуда такая информация? В мурзилке написано следующие:

Как то так... мурзилка.



В мурзилке, особенно после перевода на "могучий". много нестыковок с оригиналом.

[Palermo]

28.12.2018 14:36

#2097

Сообщение от dragy52rus
у вас такая же картинка с Хендай Креты есть? если нет, то зачем паниковать?

Никакой паники, просто спортивный интерес. Может быть корейцы решили, что нету смысла их ставить или модернизировали что-нибудь, а может быть китайцы решили сэкономить, хотя sportage стоит дороже креты.

Сообщение от Ну-Ну
может, движки не в Китае делают?))

Как раз у человека двигатель сделан без форсунок в 2018 году в Китае. Мой двигатель 2017го года и тоже сделан в Китае, но по каталогу Microcat бьется с форсунками.

[Sined]

28.12.2018 15:03

#2098

Сообщение от AndyZh
В мурзилке, особенно после перевода на "могучий". много нестыковок с оригиналом.

Если верить скрину, то рабочее напряжение от 0 до 1 волт. По такой схеме работаю обычные датчики. Как вариант это просто обычный датчик, но со скоростью реакции как у ШДК. Отсюда и шесть проводов.

[AndyZh]

28.12.2018 15:28

#2099

@Sined, Это разные датчики!!!

[Palermo]

28.12.2018 16:04

#2100

Кто-нибудь обращал внимание на деталь с артикулом 21171-2E300? Похоже на какое-то усовершенствование системы охлаждения двигателя, может быть для равномерного распределения ОЖ между цилиндрами. Очень мало информации и в старых до 2016 года G4NA её нету.