Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS
hrsrval
Младший научный сотрудник
Renault Kaptur 2019
2.0 МКПП6
Сообщений: 212
Получил "Мне нравится"24  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 26.09.2018
17.12.2018 14:49
@ap0stol, видишь не жалеют молибдена... А вот на пользу это или нет...???
hrsrval вне форума
ap0stol
Доцент
 
Аватар для ap0stol
Creta 2.0 6AT 4WD TAS 2018
Сообщений: 1,434
Получил "Мне нравится"525  Отдал "Мне нравится"265
В клубе с 25.09.2018
17.12.2018 14:59
Сообщение от Sined Посмотреть сообщение
Зло, если на нём на дальняк на юга ходить. А зимой в городе, да с короткими пробегами, самое оно.
и тем не менее, не будет ли 30ка более лучшим масляным клином за счёт HTHS в отличии от 20ки, как раз таки для режима пробок.
Сообщение от hrsrval Посмотреть сообщение
видишь не жалеют молибдена... А вот на пользу это или нет...???
для стаканов - думаю да. А вот для всего остального, в том числе для процесса закоксовывания двигателя - думаю нет. Имхо, как уже писал, мне на другом корейце (cerato) мне очень понравилось масло United 5w30 с HTHS ~3 и 70-80мг/кг молибдена, а именно то, как мотор стал работать заметно тише и мягче, нежели 5w20 shell.
ap0stol вне форума
Sined
Профессор
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 2,665
Получил "Мне нравится"923  Отдал "Мне нравится"355
В клубе с 02.12.2018
17.12.2018 15:16
Сообщение от ap0stol Посмотреть сообщение
и тем не менее, не будет ли 30ка более лучшим масляным клином за счёт HTHS в отличии от 20ки, как раз таки для режима пробок.
В академическом плане лучше. Но, на стенке цилиндра ХОН, который виден глазу. Поэтому говорить о лучшем или худшем клине, привязываясь к вязкости, да ещё в той разности, которую имеют 20-ки и 30-ки не корректно. На стенке цилиндра нужен сам факт наличия масла. Нагрузка на стенку цилиндра при рабочем ходе не высока, и на несколько порядков меньше чем на вкладыш коленвала. Т.е. если вязкости не хватит, то не хватит её сначала коленвалу, а уже потом всём остальным.
ЗЫ
Если поизучать ГОСТы на советские масла, то можно увидеть интересную картину. Масла тех лет соответствовали современным 10W20, 10W30, 20W30 и ездили на них машины. Да же ЗИЛы на них катались.
Для цилиндров важен факт наличия масла. Для вкладышей шатунов - давление. Кинематическая вязкость тут имеет уже 10-ое значение.
Sined вне форума
© Hyundai Creta клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 19:47. Часовой пояс GMT +3.