07.03.2018 23:27
быстро изучил несколько форумов, детально не осилил, поэтому пишу как есть, может получиться ответ получить.
Сегодня перешел обкаточный 1000-й километр и начал немного пришпоривать крету...
Нужно сказать, что, в целом, от машины кайфую, особенно при парковке и выезде с неё в эту настоящую российскую московскую снежную зиму. Про особенности выезда при температурах ниже -14 умолчу
Это мой первый короссовер, имею опыт вождения палки, мерсовского автомата, тойотовского вариатора, но все были с передним приводом.
Сегодня в предпраздничный день добирался 2 часа до дома по пробкам, ну это всегда так - перед праздниками лучше на метро (час на метро или 2 часа на машине... выбор очевиден
), и заметил такие особенности автомата Хёнде на крете... точнее автомат реально пугает меня вот в каких ситуациях:
1. едешь, толкаешься в пробке, скукотища, спасает youtube и вот чуть наметился просвет, скорость увеличивается, едешь 30 - 40 км/ч или около того и вот нужно срочно ускориться, перестроиться, знаешь, что, в принципе, мощность есть, машинка небольшая и нужно просто нажать педальку и поехать, нажимаешь, двиг тут же весело и отзывчиво крутиться до 4000-5000 оборотов и .... НИЧЕГО не происходит, машина прост не едет... хмм
2. едешь 60 в горку, нужно ускориться и перестроиться, опускаем лирику, жмешь - хрен... хмм
скажу честно, в такие моменты реально страшно - не раз уже приходилось уходить от столкновений, в т.ч. лобовых (в городе и плотном потоке, к сожалению, совершенно не возможно контролировать то, что случиться у соседа по дороге) и сделать это можно только быстрым ускорением (не было проблем ни с ручкой, ни с вариатором, ни с другими автоматами), а тут его просто нет... и это очень странно, ведь при старте с места ускорение ощущаешь и совершенно точно понятно, что гидротранс должен уметь переваривать большИе моменты и уж точно должен переваривать больше, чем ВАРИАТОР, НО происходит то, что происходит и эта реакция совершено отличается от того, что я привык получать от машины.
Тут я прошу помощи завсегдатаев форума и опытных людей, что это - стандартная работа гидротранса или особенность гидрика от Хёнде ? Замечал ли кто-то такое ? Будет ли Хёнде фиксить логику работы, ведь, скорее всего, это программная проблема (другого объяснения я не могу найти) ?