27.04.2020 12:24
Сообщение от Д.А.В
Неужели у полноприводных Крет это у всех проблема?,почему то на моноприводе такого нет у 2.0...
Да нет там никакой разницы. Правда я сравниваю 1.6 2 WD c 2.0 4WD. Абсолютно одинаково работают коробки. Предположить, что программно до 3000 км ограничили мощность (некоторые производители делают так) - но у себя я такого не замечал.
Вариатор на Селтосе не пробовал (хотя ради интереса стоит), но японцы не выстреливают на вариаторе - если резко изменить диаметр шкива ремень может проскользнуть. Японцы это давно поняли и идут везде на компромисс, иногда даже ограничивая обороты двигателя в начале движения. Если в Селтосе так настроили вариатор - недолгая у него будет жизнь.
Но про полторы секунды на АКПП полная чушь.
И большое недоверие насчет соляриса на МКПП и двухлитровой креты в разгоне
Сообщение от DaveGahan
Там 4-х ступенчатый АКПП
Это с каких пор там четырехступка?
Сообщение от DaveGahan
Я пробовал эту схему на вариаторе и субъективно там он моментально ускорялся
И каким же волшебным образом это происходило? Двигатель также вышел бы на 4-5 тыс. об. с тем же визгом.
И вообще жду видео реальных соревнований Креты с Селтосом в разгоне.