Сообщение от Vitalya
мможет нужно куда то нна блок прикрутить.
Старлайн дал такой комментарий на своем форуме по вопросу размещения датчика:
Датчик не предназначен для измерения плюсовых температур.
Он корректно показывает значения в зоне отрицательной температуры, так как именно в данный момент он отдает команду на запуск.
По этому даже если Вы перенесете датчик на патрубок, команда на запуск будет передаваться практически в тот же момент, что и на блоке двигателя. Но датчик не выйдет из строя, в следствии его перегрева.
Иногда думаешь: вот же оно, счастье! А нет, снова опыт…
Сообщение от Эльдар
патрубок всегда холоднее, чем двигатель.
Эта разница по мере остывании двигателя будет уменьшаться и при минусовых температурах разница будет не столь существенна. По крайней мере так считает старлайн.
Иногда думаешь: вот же оно, счастье! А нет, снова опыт…
@mavesha, вот смотри. )))
Автозапуск при -25, например.
10 минут.
Двигатель прогреется до 60-ти градусов.
Термостат открывается позже, значит этот патрубок холодный.
Двигатель выключается. Температура начинает понижаться.
Через час двигатель +10, а патрубок -25.
Зачем запускать авто?
Пы.Сы. Цифры условны. ))) Обрисовал суть.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Эльдар
Через час двигатель +10, а патрубок -25.
Отложим пока. Если не забуду, будет у меня время и желание сравню у себя показания температуры двигателя через elm327 и датчика старлайна в подобной ситуации. Или кто-нибудь из коллег быстрее это сделает.
Иногда думаешь: вот же оно, счастье! А нет, снова опыт…
Друзья-коллеги-кретоводы! Вот и настало время глупых вопросов)))
У кого сигналка Старлайн А93, напомните: как включается автозапуск?
Смотрю я утром на этот брелок: большая красная кнопка и три чёрных - в какой комбинации их жать - память отшибло напрочь (((