20.04.2019 23:33
Вот и разобрали 4B11.
И развеяны мифы, что в 4B11 лучше охлаждение, чем в G4KD. Хуже.
Значит дело не в охлаждении. Даже помпа взаимозаменяема полностью.
Отличие поршней только в том, что на митсу нет антифрикционного покрытия и поверхность поршня ровнее.
Значит дело не в поршнях. Или думаете из-за этого смесь неправильно сгорает?
Есть два глобальных отличия 4B11 от G4KD:
1) Охлаждение антифризом масла, как на G4KE
2) Коленвал со всеми противовесами
Двигатели идентичны на 90%. Разница в креплении навесного и ньюансах. Маслонаносы идентичны на 100%.
Исходя из этого следует, что дело не в системе охлаждения, не в форме поршней, давлении масла и не в материале гильзы.
Дело в недостаточном охлаждении масла и отсутствии маслянного тумана.
И 4B11 тоже подвержен задирам, но в гораздо меньшей степени.
Получается, что установка маслофорсунок в теории может помочь ситуации,но плохо то, что форсунки работают только в небольшом диапазоне оборотов и не на ХХ.
И теперь ориентир для владельцев предыдущих Спортейджей по испралению недостатков мотора есть.
И ориентир мицубисевских моторов - можно поставить дешевые аналоги от корейцев.