Система TPMS в Hyundai Creta GSR 2016-2021 (датчики давления в шинах)

[Вячеслав 2]

18.09.2017 10:58

#1651

Сообщение от Ковальчуков
Или всё же это серийный номер датчика...

Да пошутил я. Хотя, как то же отличает приёмник расположение датчиков, что бы на дисплее отобразить правильно? Мне не понятно как.

[Pavlun]

18.09.2017 11:12

#1652

Сообщение от Вячеслав 2
Да пошутил я. Хотя, как то же отличает приёмник расположение датчиков, что бы на дисплее отобразить правильно? Мне не понятно как.

Ну тут два варианта:
1) по приемнику радиосигнала рядом с каждым колесом, а дальше передача на центральный блок по проводам. Тогда как таковой физ.адрес датчика не нужен. Центральный блок ориентируется по приемникам, так как знает где какой расположен.
2) один общий приемник радиосигнала. Тогда нужны физ.адреса датчиков и алгоритм определения от какого колеса какой сигнал идет. Это, должно быть, реализовано программным способом.

Как мне кажется, более логичен первый вариант, так как он обеспечивает бОльшее энергосбережение батарейки датчика: ближе приемник - меньше мощность радиосигнала - меньше потребление энергии.

[салорез]

18.09.2017 11:15

#1653

Сообщение от Вячеслав 2
Хотя, как то же отличает приёмник расположение датчиков, что бы на дисплее отобразить правильно? Мне не понятно как.

Неважно как, главное - определяет, и постоянно)

[Вячеслав 2]

18.09.2017 11:20

#1654

Сообщение от салорез
Неважно как, главное - определяет, и постоянно

Ну интересно же?))

Сообщение от Pavlun
по приемнику радиосигнала рядом с каждым колесом, а дальше передача на центральный блок по проводам. Тогда как таковой физ.адрес датчика не нужен. Центральный блок ориентируется по приемникам, так как знает где какой расположен.

Допустим. А как же тогда с теми штуками, которые на Али продаются? Там нет проводов, а просто датчики и приёмник в прикурке.

[Ковальчуков]

18.09.2017 11:27

#1655

Сообщение от Pavlun
Ну тут два варианта:
1) по приемнику радиосигнала рядом с каждым колесом, а дальше передача на...

По второму варианту получается нужно прописывать каждый датчик. Т.к. все пишут, что всё обнаруживается автоматически в варианте с давлением в каждом колесе - логично предположить, что недалеко от каждого датчика стоит персональный приемник с ограниченным радиусом действия (чтобы не смог перехватывать сигналы от других ДДШ).

Сообщение от Вячеслав 2
Ну интересно же?))


Допустим. А как же тогда с теми штуками, которые на Али продаются? Там нет...

Там скорее всего уже жестко всё запрограммировано. И ставить надо по меткам - ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ...

[Вячеслав 2]

18.09.2017 11:30

#1656

Сообщение от Ковальчуков
И ставить надо по меткам - ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ...

Ну вот, что я и предположил выше.

[Pavlun]

18.09.2017 11:36

#1657

Сообщение от Вячеслав 2
Допустим. А как же тогда с теми штуками, которые на Али продаются? Там нет проводов, а просто датчики и приёмник в прикурке.

Опять же либо действительно ставится по меткам, либо прописывается программно алгоритм определения. Объем передаваемой информации с датчиков небольшой, частота опроса высокая. При хорошем раскладе времени много не должно понадобиться.

[Ковальчуков]

18.09.2017 11:39

#1658

Сообщение от Вячеслав 2
Ну вот, что я и предположил выше.

Не совсем так - тогда бы на датчике было бы английским (или тарабарским) языком написано left, right и т.д. По коду догадаешься какой он.

[Вячеслав 2]

18.09.2017 11:39

#1659

Сообщение от Pavlun
либо действительно ставится по меткам, либо прописывается программно алгоритм определения

Пытался одно время найти точную инфу по работе tpms, но так и не нашёл.

[Ковальчуков]

18.09.2017 11:52

#1660

Сообщение от Pavlun
либо прописывается программно алгоритм определения

Это получается приемник должен вычислять направление сигнала - откуда он идет - слева спереди или справа сзади например.

Сообщение от Вячеслав 2
Пытался одно время найти точную инфу по работе tpms, но так и не нашёл.

Да уж - в электрических схемах на форуме показан только сам приемник TMPS и 4 датчика. Как там дальше реализовано - ни слова.