Сообщение от Viki
На этих трубках, есть возможность абсолютно спокойно подключить аппарат и сделать полноценную замену. Что я и сделала. Масло кстати было совсем в хлам паленое и коробка после замены родилась заново))
И при этом,забить все проходы в гидравлике и трубки радиатора.Ведь нужно снять поддон,помыть его,заменить фильтр,а только потом менять масло.
Сообщение от Viki
нужно столько раз сливать и заливать новое, что разориться просто можно.
Не совсем,просто отсоединить трубку обратки радиатора,и крутануть стартером,пару раз так сделать и лишнее сольется,грамм 200 примерно.
Сообщение от Эльдар
ну почему НИКТО не может сказать, ПОЧЕМУ?
Потому что,будет срабатывать клапан,который сбрасывает давление в гидротрансформаторе,и происходит усиленый износ дисков,ну и клапан тоже страдает.
@dragon772, на Хендай Крете с ее кнопкой на рычаге не надо, согласен. Сегодня проверил.
А на некоторых других, где кнопки нет - надо.
Просто я по дурацкой привычке иногда обобщаю. )))
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ