10.04.2020 16:09
На Рио 1,4 до 110 000 пробега менял через 13-15000км. Раз или 2 затянул до 16-17000. Масло брал сам Шелл Хеликс. Менял 5 лет у ОД. Как закончилась гарантия, пробег был примерно 110000 км., стал чаще менять, но не у дилера, на СТО через 8-10000 км. Продал на пробеге 160 000. На 130000 начало слегка подъедать масло, литр на 10000 примерно. Но скорее, это связано с катализатором, который забился и был выбит на 90 000, а возможно и со сменой работы - стал чаще ездить по трассе и скорости 130-140 и выше км. в час.
Как буду менять на Крете, пока не решил. Всё зависит от денег. Есть лишние - меняем через 7500 км., нет - через 15000. Хочу первый раз поменять на пробеге 6000км., потом у дилера на 15000. До этого была Дайхатсу. Взял на пробеге 140000 из Японии. Пластиковый щуп был чистый, явно японец часто менял масло. Я стал менять через 10000, щуп почернел и отмять до японского состояния я не смог. Продал на пробеге 240000, масло вроде не кушала. Была до этого королла, с Японии, брал с пробегом 120000, менял масло каждые 10000, эксплуатировал жёстко, после пробега 200000 стала кушать масло, до 2-х литров на 10000, замена сальников и прочего помогла временно, далее всё по новой, продал на пробеге 220 000, уже слегка поддымливала.