Сообщение от Belorus
Таки я не понял,отложения судя по ссылке есть или как?
Простыми словами, при аппаратной замене есть вероятность забивания каналов продуктами износа и т.п. (чем больше пробег на одной заливке, тем выше вероятность), в результате чего (и даже не сразу) АКПП выходит из строя, есть коробки, где аппаратом вообще нельзя менять. По нормальному, агрегат с пробегом 110000км. надо было просто располовинить, ничего там сложного нет, тупо плита как поддон, только сбоку, поменять фильтр и всё, затраты такие же.
Сообщение от 120W210
А когда машина работает масло через бублик не идет?Бублик это что?
Когда машина работает, масло идёт через гидротранс (он же бублик), но все прелести осевшие в поддоне не загоняются принудительно в него и фильтр под давлением.
P.s где это взял? — подобным образом будешь обращаться к своей жене.
Сообщение от 120W210
Видно тоже не представляешь как делается аппаратная замена масла.
Такие пацанские подъезды непременно требуют детальных объяснений о том, в чём конкретно мы не правы. Крутых парней здесь у нас полная кошёлка, а вот способных объяснить — по пальцам.
Дело было к вечеру, ручки зачесались, масло неделю Зик лежит, сменил частично, слилось 3650, залил 3800, были тычки на холодную, а также при понижении передач, когда катишься с горы. На дастере вылечил сменой, здесь может на 4,57 процента стало лучше. Слилось нормальное масло, на пробке была стружка, делал во дворе, время два часа неспешно. Пробег 31 т.км.