Сообщение от olegus74
если ОД согласен поменять по гарантии - тогда меняй
буду на ТО-2, поговорим, посмотрим, но всеравно сначала диагностика, а вдруг там на диске следы перегрева, то будет моя вина, и 10 тыс. минус или 23тыс. если менять сцепление, буду пока ездить, а там посмотрим. Да и какие там спецы хз, масло менять и фильтры умеют.
Сообщение от RZN_Cool
Да и какие там спецы хз, масло менять и фильтры умеют.
По идее обязаны получать допуск только к тем работам, по которым есть учеба с зачетами и сертификат на это...
Этож ОД а не сарай-гараж с мастером с улицы.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
@Ыукпун, это все понятно, но в любой работе есть фанаты своего дела,а есть не очень ответственные товарищи. На ТО я вижу выполнение простых операций, и каждый их делает немного по разному, можно сделать по инструкции но на отвали. Мне на lacetti тормозуху на 2-ом ТО поменяли 250 гр на всю систему, и сцепление не прокачивали,т.е. просто для галочки. Так и тут, попадешь к криворукому, потом еще больше геморроя будет.
Сообщение от Ыукпун
По идее обязаны получать допуск только к тем работам, по которым есть учеба с зачетами и сертификат на это...Этож ОД а не сарай-гараж с мастером с улицы.
Был на ТО-2, состоялся разговор с рабочим, который обслуживал мой автомобиль, я был свидетелем его разговора с мастером приемщиком. Приемщик забирая у него автомобиль спросил:-ну что тосол так из под ГБЦ и прёт?
-да, течет.
Приемщик сел в автомобиль и выехал из цеха.
Я спрашиваю, что прокладку ГБЦ менял?
-да, но тосол все равно бежит из под ГБЦ.
-а вы, что ГБЦ не фрезировали?
-нет, мы же не автосервис в полном понимании, мы только поменять, заменить.
-ну вы же офдилеры, у вас же должно быть хоть какое то оборудование для подобных работ?
-не, у нас такого нет, это старший мастер должен решать вопросы подобного уровня, а он не хочет.
Действительно, они только масло да фильтра менять умеют.
Сообщение от RZN_Cool
Приветствую всех, стал иногда появляться знакомый многим скрежет (писк, скрип), на зимней резине чаще, дефектовка у дилера 10т.р. если не гарантия, + комплект 12-13т.р., если забить на этот звук, то какие последствия? Грубо говоря сейчас пробег 20тыс, мне проще докатать до 50 тыс. и потом просто за свой счет поменять, чем сейчас играть в рулетку и на неделю оставаться без машины если это по гарантии.
Сейчас пробег 50000 звук с 9000 все норм привык (сначала потом напрягало тоже думал потом сам поменяю со временем свободного времени не стало и думать перестал привык) Адекватной замены не нашел только оригинал а его не хочу (шило на мыло)
@Иван 2, спасибо, хороший пример для меня, т.к. чем меньше лазиешь в машине, тем лучше, особенно когда прийдется менять шило на мыло. Я сейчас себя переучиваю как посоветовал @olegus74 трогаться на ровной тяге, а не подгазовывая (привычка наверное с 99-ки еще пошла) и правда, вроде так лучше.
Сообщение от RZN_Cool
спасибо, хороший пример для меня, т.к. чем меньше лазиешь в машине, тем лучше, особенно когда прийдется менять шило на мыло
именно так. Стоковое менять на стоковое смысла нет.
А так в сети и помоему в этой теме, были случаи последствий замены, косяк - что-то с приводами связано, точно не помню.
Сообщение от Иван 2
Сейчас пробег 50000 звук с 9000 все норм привык
аналогично))
Поначалу считал неисправностью, но позже понял что это такая "фича" стоковой сцепы.
Т.е. это как тормоза при остановке на некоторых авто издают характерный звук, так у нас сцепа себя ведёт при трогании.
И этот звук является индикатором, что сцепление надо отпускать а не держать, тем самым есть звуковое сопровождение - индикатор чтобы не снашивать сцепу, благодаря чему можно увеличить ходимость расходника.
Сообщение от RZN_Cool
трогаться на ровной тяге, а не подгазовывая (привычка наверное с 99-ки еще пошла) и правда, вроде так лучше
зимой когда на дорогах снегосолевая каша, так и вовсе - отпускаю педаль равномерно плавно-быстро, поскольку тяги мотора достаточно не заглохнуть и на оборотах близких к ХХ - идет легкий букс ведущих колес по снегу.