04.12.2019 13:41
Сообщение от Вячеслав 2
Гольный лёд всю зиму.
И как ты в горку едешь по льду?
Сообщение от arkan2403
китайский sailun
А тесты ЗР,Ар с ним были уже проведены?
upd.Проведены.
Выдержка из тестов ЗР:
Ледовые испытания выполнили на искусственном льду, залитом на земле
А хуже всех за лед цеплялись китайцы Cachland и
Sailun. Первый ставил рекорды в торможении, останавливаясь на треть (30,6 %) дальше лидера, а второй разгонялся почти вполовину (на 44 %) медленнее.
Следующее испытание — оценка поперечного сцепления по времени прохождения ледового круга. На каждом комплекте проезжаем по окружности 15–20 раз, чтобы, прикатавшись к тестовому комплекту, показать лучшее время и подтвердить его.
И
аутсайдеры не изменились — Cachland и Sailun. Их время практически на 20 % хуже, чем у Nokian.
Выезжаем на ледовую трассу управляемости, полностью отключив ESP.
Антирекорд принадлежит шинам Cachland. На них ездить по льду можно лишь со скоростью пешехода. Чуть прибавишь — и автомобиль скользит, как камень в кёрлинге. Немного выше оценка у коварного Сайлуна. Без скольжений он управляется сносно,
но становится опасным, как только поскальзывается: плывет долго, отправляет Октавию в занос, требует от водителя шаманских действий для восстановления сцепления.
После замеров приступаем к оценке управляемости. Извилистая снежная трасса петляет между невысокими елями — зон безопасности явно не хватает. В таких условиях острее ощущаешь все огрехи, которые вносят в поведение автомобиля испытываемые шины.
вот Sailun и Cachland получили неудовлетворительные оценки. Sailun совсем не обеспечивает обратную связь, неожиданно поскальзывается, полностью теряя сцепление
Активный стиль не изменил расклада.
скольжениях Octavia на шинах
Sailun вообще не управляется. На покрышках Cachland — управляется, но архисложно, заставляя водителя буквально разбрызгивать адреналин.
А теперь оценим управляемость, выполняя на снегу очень распространенный среди российских водителей маневр — переставку, то есть резкую смену полосы движения.
Больше всех напряг испытателей Sailun: наделил Октавию опасным сочетанием низкой информативности, хороших реакций и избыточной поворачиваемости. На этих шинах очень просто перекрутить совсем пустой руль и вылететь с дороги.
**************************************
Тормозные свойства на мокром асфальте выше средних; негромкий внутренний шум; хорошая плавность хода
Минусы:
Слабое сцепление на льду, снегу, сухом асфальте; худшая курсовая устойчивость на снегу; плохая управляемость; ограниченная проходимость.
ссылка