Покатался на SmartFoTwo 453.Робот.
Сразу видно,что старая модель.Снаружи антенна в крыле.Настройки боковых зеркал механические.Нет,подстаканников вообще,но есть в торпеде место,куда положить мелкие вещи.
Панорамная крыша(видно небо,высотные здания),очень светло в салоне.
Робот,можно выбирать скорость на селекторе,либо подрулевые лепестки.
Ускорение чумовое,это на движке 1л.У меня на торпеде лежала кепка.При ускорении,кепка улетела на сиденье.
Mercedes-Benz CLA 200.
Приземистый,пер. и зад.парктроник,с борта тоже идет инфа,если есть препятствие.
Электронный стояноч.тормоз.главное,его найти,а он спрятался под блоком управления фарами на торпеде слева.
Шумка отличная,разгон тоже.Селектор переключения передач,на отдельной подрулевом рычаге.Салон очень комфортно отделан,всё под рукой.Экран в центре торпеды не сенсорный,управляет шайбой с центрального тоннеля.Сиденья удобный с боковой поддержкой.
Из-за небольшого клиренса,авто только для города.
Skoda Octavia.Клиренс 164мм.1,6л,110 л.с. 6АКПП.
Потребовалось перевести 2,5м профиль.Какое авто выбрать? Вспомил,что у чехов кузов лифтбэк и не прогадал.
Отличная подвеска и комфорт в салоне,клиренсу бы побольше.
Сложить часть задней сидушки и профиль отлично поместился внутри кузова.
Новый оператор каршеринга FlashCar заработал в тестовом режиме. Официальный запуск планируется 15 января.
В автопарке будут Hyundai Solaris и Hyundai Creta.
Volkswagen Polo.Калужская сборка.
1,6л.90л.с.6АТ,базовая комплектация.
Поэтому эл.регулировки бок.стекол -нет,обогрева лоб.стекла - нет,подогрева сидений -нет,зад.парктроника - нет. Сидушки удобные с боковой поддержкой,подвеска комфортная,через лежаки мягко переваливает.Есть в АКПП спорт режим,разгоняется неплохо.Кнопка открывания багажника на вод.двери.
Лючок б/б разблокируется,когда двери открыты.В принципе,ехать приятно,но в салоне много сверчков,особенно в торпеде.Индикация приборов,читается отлично,как и у всех немцев.Управляемость посредственная,обратное усилие на руле плохо чувствуется,но для города,отлично подходит.
Audi A3,1.4л TFSI S-Tronic,150 л.с.
Небольшая машинка,при разблокировке замков дверей,также разблокируется лючок /б/б и замок багажника.Поэтому никакой кнопки открывания.При включении зажигания из центральной панели выезжает и становится в вертикальное положение экран.Управление радио с шайба на центральном тоннеле,как у Мерина.
Но сидушка,какая-то узкая,хотя с боковой поддержкой.Кузов низкий,седан.Но обзорность приемлимая.Зеркала боковое и внутрисалонное маленькие.
Электронный стояночный тормоз,удобные нищи в центральной панели,но одна 12в розетки,и не увидел ни AUX,ни USB,что странно.
Динамика,как и ожидал,отличная,рулевая колонка настраивается не только по высоте,но и по вылету.Ксенон.Подлокотник с боксом.Тормоза отлично работают.
Lada Granta , 1.6л.,98 л.с.4АТ.
Есть подогрев перед.сидений,заднего стекла.Полный электро пакет.Кнопка открывая багажника,как на Каптюре.Есть порт USB.По салону,более-менее все нормально.
Подогрева лобового стекла -нет.При разгоне слышно движок,к-й до 5000 раскручивается.Управление,руль пустоват в околонулевой зоне.Обзорность хорошая.Тормоза.Педаль немного ватная,но очень информативна.Чуть нажал,начала тормозить,чуть ли не юзом.А что будет если педаль пол?
Запуск кнопкой,что радует.Но выключение,пока тормоз не нажмешь,движок не заглушишь.