Каталитический нейтрализатор (катализатор) в Hyundai Creta

[karelia753]

16.07.2018 17:56

#71

Сообщение от olegus74
сколько я помню "торк" дает посмотреть только один параметр темп-ры ката
А уж на входе или выходе - х.з....Значения показаний темп-ры катализатора примерно от 650 до 900, в зависимости от педалирования.

на ХХ должно в 2раза меньше и значит, показания сняты с одного пида датчика, возможно нужно до купить прошу с плеймаркета расширение пидов?

[olegus74]

16.07.2018 19:15

#72

Сообщение от karelia753
на ХХ должно в 2раза меньше и значит, показания сняты с одного пида датчика, возможно нужно до купить прошу с плеймаркета расширение пидов?

возможно, но нет желания заниматься этим.
В стандартном "торке" сегодня вечером глянул - так и есть - доступно только одно показание с ката.

И вообще я довольно скептически отношусь к такой диагностике с ELM, поскольку частенько при входе в программу бывает что не вся информация считывается с первого раза, в таком случае требуется перезайти снова.
И что касается видео от "автоблогера" - там ведь тоже не истина в первой инстанции.
Сравнивая показания своей машины с тем что он приводит видна разница - и чем она обусловлена, разными мозгами машин или ещё чем?

[Д.А.В]

24.07.2018 12:38

#73

В Хендай Крета с 1.6 есть провалы ?

[olegus74]

24.07.2018 12:40

#74

Сообщение от Д.А.В
В Хендай Крета с 1.6 есть провалы ?

нет, прёт ровно)))
По крайней мере моя едет так.

[Д.А.В]

24.07.2018 12:43

#75

Сообщение от olegus74
нет, прёт ровно)))
По крайней мере моя едет так.

Смысл тогда чиповать ?,лошадей там всё равно не прибавится,это не турбомотор ,где эффект гораздо ощутимей можно получить

[olegus74]

24.07.2018 12:56

#76

Сообщение от Д.А.В
Смысл тогда чиповать ?

это не ко мне вопрос, я давно определился.

Сообщение от Д.А.В
лошадей там всё равно не прибавится,это не турбомотор ,где эффект гораздо ощутимей можно получить

вот и я также думаю, мое мнение чиповать это уйти от баланса.

[Евген 48]

24.07.2018 19:17

#77

Сообщение от Д.А.В
В Хендай Крета с 1.6 есть провалы ?

есть затуп сразу же на разгоне в районе 2000-2500об.

Сообщение от olegus74
нет, прёт ровно)))

посмотри на разгоне с места, у меня он есть, очень небольшой, но не айс.

Сообщение от Kumar
порядка 12%

т.е. можно ожидать разгона до сотни в районе 10с., сами то в это верите?

[olegus74]

24.07.2018 20:07

#78

Сообщение от Евген 48
посмотри на разгоне с места, у меня он есть, очень небольшой, но не айс.

не знаю как на АКПП, но на мехе нет затупа.
На МКПП, в пределах любой выбранной передачи все ровно, от 1000об до 6000об

Сообщение от Евген 48
есть затуп сразу же на разгоне в районе 2000-2500об.

может связано с переключением АКПП?

На МКПП динамика разгона с места под нагрузкой в крутой подъем будет слабой если переключиться в районе 2500об, для нормального ровного динамичного разгона в таком случае кручу не ниже 4000об - переключаюсь на 3-ю и т.д.
Ну и для разгона на "все деньги" кручу 5500-6000.

Если ехать спокойно, тогда в районе 1500-2000 переключаюсь.

Нарезка передач в МКПП меня полностью устраивает, не короткие уж это точно.
Единственно что сильно сближены 4, 5, и 6, посему типичная моя езда в спокойной режиме это со 2-ой на 4-ю, но в большинстве своем с 3-ей на 5-ю.
Благо что избирательность и четкость на МКПП Хендай Креты (впрочем как и всех хенде что у меня были) на высоте, как АКМ)))

[Д.А.В]

24.07.2018 20:11

#79

Сообщение от olegus74
может связано с переключением АКПП?

Вряд ли,гидротрансформатор щёлкает передачи быстрее чем на механике,скорее движку не хватает крутящего момента ну и лошадей соответственно.Всё таки 1.6 тяжеловато приходится,ему бы турбинкой помочь

[olegus74]

24.07.2018 20:14

#80

Сообщение от Д.А.В
Всё таки 1.6 тяжеловато приходится

да, есть такое, когда динамично ехать.
Но в таком случае грамотная раскрутка мотора и выбор передачи МКПП нивелирует недостаток крутящего момента на низких оборотах.