31.12.2016 16:34
Сообщение от Григорий Борисыч
Вот как то так. Есть ошибка-нужно клеить до конца, а не оставлять щель между бампером и фарой..
а этот уплотнитель крепится на скотч 3М?
Брал дверной уплотнитель так вот он такой же как на вашей фото, но крепление у него не 3М, а какой-то другой скотч и он держит не много хуже.
Сообщение от Григорий Борисыч
У Каптюра другая конструкция-порог полностью закрыт дверью, и там резинка по низу двери защищает от грязи. У Хендай Креты порог открытый , там где дверь прилегает к кузову уплотнитель есть, сам низ двери ни к чему не касается и наклейка уплотнителя ничего не даст.. С таким же успехом можно вырезать полоску резины и наклеить на сам порог-эффект будет тем же..
Даже если вы закроете эту щель между дверью и порогом- все равно прийдется мазаться о сам порог, просто выходя нужно шагать пошире, у Дастера пороги торчали еще на 5см, вот там была нужна сноровка при выходе. Установка всевозможных выступающих порогов только усугубит ситуацию.. Поверьте бывшему владельцу Дастера...
да, всё верно, не представляю как на Дастере вылезти не испачкавшись.
При проектировании Каптюра они это учли, но посмотрев видео про антикоррозионную подготовку Каптюра - там показаны нижние дверные уплотнители, они имеют такую форму что в них неизбежно будет скапливаться грязь, а дренажных отверстий по низу двери не видать (скорее всего дренаж прикрыт накладками - теми что снаружи).
Надо сказать что на Хендай Крете на порогах относительно несильно скапливается грязь, в сравнении с другими машинами, видать обусловлено формовкой пластикового порога снизу.