Литиевый аккумулятор вместо свинцового

[Вячеслав 2]

15.12.2022 08:58

#11

Сообщение от pan76rus
с ионисторами

Про ионисторы ничего не слышал, а вот в военке много где применяют серебрянно-цинковые батареи.
На подлодках они как будто вечные, ещё с 70-х годов в рабочем состоянии.
Они и на Луну летали, на сколько я знаю.

[alixey]

15.12.2022 09:56

#12

Сообщение от Ded_Pihto
наверное преимущество в том, что литий замерзнет на морозе?

Это скорее свинцовая АКБ умрет на морозе.
Литий в холоде прекрасно хранится и работает, тем более LFP.
Единственное, что его нежелательно заряжать на морозе, но это решается с помощью умного ЗУ и термостата.

Сообщение от pan76rus
с ионисторами

Чтобы обеспечить запуск стартера, их потребуется столько, что никакого преимущества по объему-весу не будет.

Сообщение от Вячеслав 2
Они и на Луну летали, на сколько я знаю.

Насколько я знаю, на Луну летал тепловой атомный реактор и солнечные панели.

Сообщение от Трибун
для получения 12В нужно 3 элемента последовательно

Если говорить о LFP, то соединение 4s дает номинальное напряжение 12.8 вольт и идеально заменяет свинцовый АКБ.

Сообщение от Вячеслав 2
то скорее серебряно-цинковый АКБ будет лучше, чем наши свинцовые

Его основное преимущество перед свинцовым — способность отдавать большие токи. Ну и малый саморазряд.
Впрочем, LFP тоже могут отдавать большие токи, они по этому показателю уступают разве что ионисторам.
По стоимости, ресурсу, неприхотливости — они серьезно уступают свинцовым АКБ.

Сообщение от Ded_Pihto
состоит из 104 элементов 18650

Сейчас в основном используют 21700. А в перспективе будет 4680.
Так что количество элементов в сборке будет не таким большим.

[Вячеслав 2]

15.12.2022 09:58

#13

Сообщение от alixey
По стоимости, ресурсу, неприхотливости — они серьезно уступают свинцовым АКБ

По стоимости конечно, но ресурс несравнимо больше чем у свинцовых.

[alixey]

15.12.2022 10:06

#14

Сообщение от Трибун
нужно повышать бортовое напряжение

Это крайне маловероятно.
Во-первых, 12 вольт это и есть безопасное напряжение, более высокое уже считается опасным.
Во-вторых, на 12 вольт рассчитано огромное количество различной автоэлектроники и автоаксессуаров, от них сложно будет отказаться.

Сообщение от Вячеслав 2
По стоимости конечно, но ресурс несравнимо больше чем у свинцовых.

Гораздо меньше.
У серебряно-цинковых ресурс менее 100 циклов.
У свинцовых при комфортных условиях эксплуатации более 500 циклов.
У LFP более 2000 циклов, это очень хороший показатель, лучше только у LTO (десятки тысяч циклов). Ну и ионисторов, но это уже и не аккумулятор, а скорее конденсатор.

Сообщение от Вячеслав 2
Они и на Луну летали, на сколько я знаю.

Да, прочитал, американские летали.

[Вячеслав 2]

15.12.2022 10:13

#15

Сообщение от alixey
американские летали

Я про наши.
Мы то на луне людей не высаживали, но аппараты летали.

[alixey]

15.12.2022 10:15

#16

Сообщение от Вячеслав 2
Я про наши.

В таком случае, насколько я помню, электропитание в них обеспечивали солнечные панели.
А тепловой реактор не давал электронике замерзнуть, обеспечивал колесный привод и от него также работала критичная электроника.

[Вячеслав 2]

15.12.2022 10:20

#17

Сообщение от alixey
обеспечивали солнечные панели

Когда есть солнце, то панели напрямую, а когда на обратной стороне, то от АКБ.

[alixey]

15.12.2022 10:44

#18

Сообщение от Вячеслав 2
а когда на обратной стороне

Э... На обратной стороне Луны? Советские луноходы?

[Ыукпун]

15.12.2022 11:11

#19

Сообщение от alixey
Э... На обратной стороне Луны? Советские...

На обратной стороне по отношению к солнцу (для землян новолуние), когда освещения, отраженного от земли, не хватит

[st102]

15.12.2022 11:23

#20

Сообщение от Вячеслав 2
Мы то на луне людей не высаживали

Они тоже не высаживали, только техника летала.