Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[sergey21713]

23.08.2019 09:06

#3531

Сообщение от ramcram
Я смотрел на 50-ти, тут где-то фоты есть.

На 50т в твоём двиге современная норма, интересно как далее

[Sined]

23.08.2019 13:21

#3532

Сообщение от sergey21713
современная норма

Очень точно подмечено

[Евген 48]

26.08.2019 15:01

#3533

Продолжение

[Myran]

26.08.2019 15:35

#3534

Видос порадовал про каталик, а вот про задиры.....загадка природы.....)))))

[Д.А.В]

26.08.2019 15:45

#3535

Сообщение от Myran
а вот про задиры.....загадка природы.....)))))

Так вроде разгадали уже?

[Myran]

26.08.2019 16:12

#3536

Вот сколько отслеживаю тему, но однозначного ответа не получил....именно у Креты...это первые видео, где я явно увидел задиры цилиндров именно на Хендай Крете 2.0.....вначале грешили на отсутствие маслофорсунок, затем на каталик, на биение короткого поршня....факт есть а обоснования не убедительны.

[Д.А.В]

26.08.2019 16:19

#3537

@Myran, Взять например несколько машин 2.0 с пробегом до ста тысяч. и проверить эндоскопом цилиндры,я уверен что картина будет у всех примерно одинаковая по этим царапинам

[Myran]

26.08.2019 16:35

#3538

@Д.А.В, Вероятнее всего так и будет.....Лично я склоняюсь к тому что это просто такая конструкция мотора, где его ресурс просто не заложен на долговечность.....вот и сам Кукшин в комментах тоже склонен к такой версии.

[vistaxp]

26.08.2019 17:09

#3539

Сообщение от Myran
просто не заложен на долговечность

То есть 2.0 это +- 100 000 км пробега и лучше расставаться ?

[Д.А.В]

26.08.2019 17:12

#3540

Сообщение от vistaxp
То есть 2.0 это +- 100 000 км пробега и лучше расставаться ?

Имхо. да,если есть такая возможность