Полный привод или неполный?

[Д.А.В]

08.11.2019 12:19

#2821

Сообщение от Gychok
Прописные истины, которые и так все знают, никто не считает Хендай Крету внедорожником.

Некоторые считают))

[Ну-Ну]

08.11.2019 12:35

#2822

@Д.А.В, не встречал таково утверждения. А вот последний пост КОТа на удивление нормальный.

[Д.А.В]

08.11.2019 12:45

#2823

Сообщение от Ну-Ну
@Д.А.В, не встречал таково утверждения.

Ну так выше уже проходимца собрались делать из Кареты,бампера пилить,МТ резину ставить а потом и лебедя видимо задействовать ))

[Ну-Ну]

08.11.2019 12:54

#2824

@Д.А.В, там в другом контексте было. Что в первую очередь проходимость определяет резина и геометрия.

[Игорь Кот]

08.11.2019 13:10

#2825

Сообщение от Д.А.В
Ну так выше уже проходимца собрались делать из Кареты,бампера пилить,МТ резину ставить а потом и...

А еще выше доказывали, что у Хендай Креты постоянный ПП, что она на луноход чем то похожа.

Перестаньте употреблять слово кроссовер. Это вводит в заблуждение.
Не называйте этот формат ПП.
НДПП в самый раз и очень точно настраивает владельцев.

[Ну-Ну]

08.11.2019 13:12

#2826

Сообщение от Игорь Кот
Это вводит в заблуждение.

только если тебя.
Остальные понимают, что OVER - это синоним more than, т.е. свыше или больше, а вот OFF - это уже вне.

[Игорь Кот]

08.11.2019 13:33

#2827

Это географическое обоснование, региональное, а не финансовое.
Исправьтесь.

[Ну-Ну]

08.11.2019 13:45

#2828

@Игорь Кот, ну вот, опять заболел...

[lovezoom]

08.11.2019 13:48

#2829

Сообщение от Д.А.В
Ну так выше уже проходимца собрались делать из Кареты,бампера пилить,МТ резину ставить а потом и...

Я написал, что если доработать Крету, то она будет круче стоковых внедорожников.
Если на внедорожник поставить обычную резину и низкий бампер, то получится Лексус. Полный близнец Прадо, но не внедорожник, а разницы почти нет.
Так же и Дастер. МТ резина и едет как УАЗ. Хотя у Дастера слабый кардан, шрусы от Логана и слабая муфта.

Но мне этого не надо. С теми возможностями Креты я поеду туда куда надо и куда не сунулся бы на переднем.
Хватит , накопался уже, и знаю, что передний привод полностью никакой на бездорожье.
Там где на переднем надо лететь, убивая подвеску ПП Креты легко проходит.
А дальше уже не муфта -слабое звено, а геометрия.
Муфта способна буксовать непрерывно 3 мин, а на бездорожье - полчаса минимум.
Мне этого за глаза хватит.

[Игорь Кот]

08.11.2019 13:57

#2830

Да как тут не заболеть, с такими писателями/нечитателями?
Прадо ему не то, а Крету можно доработать и будет круто.

Прадо носится по полям под агрономами!!!
УАЗики современные сыпятся Раз в неделю и застревают в низинах в тех условиях.
Почему? По тому, что это другой автомобиль.

Крету доработать можно. Получится Прадо?
Даже не УАЗик.
Крета - не внедорожник. А Прадо с пробегом 500т под сельским почтальоном или агрономом остается Прадо

Муфта Креты отключится через 10мин и поедет дальше как все обычные пузотерки.
Вот по этой же поичине гниют шлицы, пищат подшипники в кардане, подвесной и все такое.
По тому, что кто то забыл, что у него самый бюджетный автомобиль из категории ПАРКЕТ для третьих стран.

Кышь на асфальт!