29.01.2018 10:32
Сообщение от ChiefTech
Проблема там не в остывании, а в смазке: после интенсивной езды турбина раскручивается до сумасшедших оборотов, а если выключить двигатель, то прекратится подача масла к все еще вращающейся по инерции крыльчатке турбины. Поэтому и используют турботаймер или просто не глушат минуту-две для того, чтобы турбина снизила скорость вращения.
Да нет уже турбин таких, это старые варианты, сейчас конструкция иная, не нужно ее "остывать", так же выключил и пошел, там некоторое время в ней давление масло поддерживается. На WV/Scoda/Audi во всяком случае так. У корейцев тоже самое.
Там в другом вопрос, что в случае ремонта этих узлов, не хилые деньги заплатишь.