@socrat, человек иронизирует, неужели не понятно?) Премиальные элементы есть, это факт, это свойственно классу D, он как переходный, но полноценный премиум это Genesis у корейцев и Палисэйд, у которого уже Е-класс. Ну, и ни разу Санта не позиционировался как внедорожник. Это кроссовер, и это хорошо.
@салорез, я согласен, что определенный корпоративный дизайн актуальных моделей должен быть. Сейчас как раз адекватно выглядят Крета, Туссан и СантаФэ. Общий стиль есть, но модели отличаются. А вот клонов делать - это идиотизм. Может, владельцам бюджетных авто это и льстит, но владельцам автомобилей более высоких классов точно нет.
Hyundai Elantra MD restyle 2014 модельный год (куплен 20.09.2014)
Hyundai SantaFe IV TM 2019 модельный год (куплен 19.11.2018)
Сообщение от Serguei
Плохого то, что разные модели должны быть разными
В салон bmw зайди и посмотри на классическую линейку, на линейку Х. Основа прослеживается во всех линейке. А у кореяк всё с бухты барахты. Тут Соул, там Солярис, тут вообще Санта. Ни какой общей концепции.
Вот как раз так и должно быть. Я, находясь за рулём СантаФэ, не хочу иметь ничего общего с дизайном Соляриса или Креты. У вашей любимой Шкоды просто пока нет в России Кароков и Камиков. Вот когда все будут думать, что вы на дешманском Камике, а Камиков начнут путать с Кодиаками, проклянете эту "общую концепцию".
@Sined, дизайна нет у Шкоды и БМВ, он был лет 20 назад, а сейчас всё одно и то же из года в год, а у Hyundai-KIA самый интересный, яркий и броский дизайн, и что самое крутое - они могут позволить себе каждый раз выпускать новый дизайн, а не клепать одни и те же рожи, как Шкоды, БМВ, Мазды. И если корейцы начнут машины клепать на одну рожу, как Шкода, я буду рассматривать другого производителя, потому что покупать "Суперб" за 2,5 млн и производить впечатление "Рапида" за 800 тысяч я не хочу, это позор.
Hyundai Elantra MD restyle 2014 модельный год (куплен 20.09.2014)
Hyundai SantaFe IV TM 2019 модельный год (куплен 19.11.2018)