Вопрос в студию!
Подскажите по ситуации, при длительном нажатии тормоза минуты три-четыре на драйве, начинает вибрировать авто. Убираешь с тормоза и сразу нажимаешь, пропадает. Это коробка глючит? Сразу по гарантии обращаться?
Сообщение от Sgunich
при длительном нажатии тормоза минуты три-четыре на драйве,
Съедает любопытство - А зачем? Рычаг АКПП снимаете после включения D? Или, извините, правая рука не функционирует (отсутствует)?
Если вера или обстоятельства не позволяют пользоваться режимом Р, то не запрещено включить N и ручник.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Ну-Ну
не всегда известно, когда загорится зеленый. При стоянках на светофоре не рекомендуется переключать...
Речь шла о 3-4 минутах, а это уже не светофор на перекрестке (я не встречал более 1.5 мин) - или ЖД (оценить продолжительность ожидания уже предположительно можно) или ХЗ.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Ну-Ну
я встречал. И не всегда с таймером
Тогда, зная об протяженном времени работы запрещающего сигнала, если это конечно известно (знакомая территория), можно ставить режим N, в котором есть давление в системе для преднатяга фрикционов в АКПП совместно с ручником (ИМХО). Да и наблюдая за светофором, в том числе за сигналом поперечного направления, можно своевременно включить D и дать коробке время поднять давлените в системе
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Я тут к вам случайно забрел, но о какой разнице в давлении между P и N вы говорите?
В GDS если открыть инфу по АКПП, то там есть таблица работы клапанов на разных передачах.
Так вот, там P и N идут одной строчкой, т.е. все соленоиды (и те, которые управляются ШИМ, и те, которые просто вкл/выкл) имеют одинаковое положение что в N, что в P.
Вот картинка от Kia Sportage, не думаю, что в АКПП Хендай Креты есть принципиальные отличия в части режимов P/N.
Кто-нибудь из опытных эксплуататоров АКПП может поделиться рекомендацией: когда надо пользоваться нейтралью N? Например, для экономии бензина при длинном спуске с горы, или при желании плавно остановиться с наката?