Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[Д.А.В]

26.10.2018 19:46

#1401

Сообщение от Вячеслав 2
Судя по пробегам на Солярисах.... надёжность ни чем не хуже сейчас, а может и лучше.

На Хёндай Крете с этим похуже будет,всё таки вес и аэродинамику никто не отменял,у Соляры преимущество в том числе и по ресурсу мотора по этим параметрам

Сообщение от Вячеслав 2
А как же пробеги по 400-500тыс.? Примеров уже много.

Да где много?,один Диман Большепробегов только на слуху

[Вячеслав 2]

26.10.2018 19:48

#1402

Сообщение от Д.А.В
Да где много?,один Диман Большепробегов только на слуху

Товарищ продал РИО с пробегом 400тыс. и говорит, что среди них(таксистов), полно таких. Они не сидят на форумах обычно))

[Д.А.В]

26.10.2018 19:55

#1403

Сообщение от Вячеслав 2
Товарищ продал РИО с пробегом 400тыс. и говорит, что среди них(таксистов), полно таких. Они не...

Интересно сколько Хендай Крета с 1.6 пройдёт в городском режиме,загородные меня мало интересуют
2.0 G4NA видимо не похвастает большими пробегами,150 бы прошёл и то хорошо

[Вячеслав 2]

26.10.2018 20:00

#1404

Сообщение от Д.А.В
150 бы прошёл и то хорошо

150 это вообще не пробег, для любой марки.

[Vitalya]

26.10.2018 20:02

#1405

Сообщение от Д.А.В
Интересно сколько Хендай Крета с 1.6 пройдёт в городском режиме,загородные меня мало интересуют

У михи 88 потом спросим он на ней таксует если не продаст, солярис с таким движком жиучий довольно))

[Д.А.В]

26.10.2018 20:07

#1406

@Вячеслав 2, Для твоего любимого Порш Макан-это уже убийственный пробег

[Вячеслав 2]

26.10.2018 20:11

#1407

Сообщение от Д.А.В
Для твоего любимого Порш Макан-это уже убийственный пробег

Про Макан не скажу, а вот Кайен у одноклассника, через два двора, давно за стольник, точно не скажу, но он его всё новым считает))

[BraunPC]

27.10.2018 06:21

#1408

Сообщение от Вячеслав 2
А как же пробеги по 400-500тыс.? Примеров уже много.

Чугунный движок прошел бы миллион. Ну и 500 тысяч по трассе и 500 тысяч в мегаполисе, это разные вещи.

[Вячеслав 2]

27.10.2018 08:14

#1409

Сообщение от BraunPC
Чугунный движок прошел бы миллион.

Пока ещё никто не метнул свой движок на помойку из за большого износа, так что......
Кстати, раньше всегда были машины с чугунными блоками и после 300-400тыс.км. по любому кольца менялись, как минимум.

[hrsrval]

28.10.2018 12:14

#1410

Лично мое мнение по современным движкам с облегченной ШПГ такое. Короткий поршень, как известно, требует маленький зазор (3 сотки) и идеально круглый цилиндр. Но, когда затягивают болты ГБЦ, да и КПП, то неизбежна деформация цилиндров. Конечно, имеются разные конструктивные способы снизить эту деформацию, но полностью избежать деформацию невозможно. Из разных источников вычитал, что деформация цилиндров в 1-2 сотки считается допустимой. На сборке, некоторые поршни могут быть установлены чуть плотнее, ну скажем с зазором близким к минимальному (поршень в +, цилиндр в -). В результате чего, поршню в таком цилиндре очень и очень не легко живется.
Что касается, незначительных царапин на цилиндре на малых пробегах (скажем ДВС собран хорошо, зазор 3 сотки, деформация 1 сотка), то здесь, сильно влияет качество хона, а именно наличие остатков абразива в канавках хона после механической обработки, потому что полностью удалить этот абразив видимо не возможно. Думаю, что в период первоначальной приработки пары поршень-цилиндр (километров 500-600 пробега), такие царапки будут на всех движках.