Крета или Лада Веста Универсал Кросс

[Cubinec]

05.02.2018 08:50

#351

Сообщение от Frezer209
Что не правда? Что город живёт богаче чем деревня?

Смотря, что считать богатством...
У меня коллега 60 т.р. в месяц за ипотеку отдаёт...
Некоторые хорошо живут - зажиточно, у кого бабки-дедки городские!!!
Так что на счет богаче это еще посчитать надо ...

[Frezer209]

05.02.2018 18:54

#352

Сообщение от Cubinec
У меня коллега 60 т.р. в месяц за ипотеку отдаёт...

Я бы это не назвал бедностью, если он конечно ещё с голоду не сдох ))).

Сообщение от Cubinec
Некоторые хорошо живут - зажиточно, у кого бабки-дедки городские!!!

А вот это уже нищебродство форменное ).

[Консерватор]

06.02.2018 08:54

#353

Сообщение от Cubinec
У меня коллега 60 т.р. в месяц за ипотеку отдаёт..

Ну это не богатство, 60 тысяч..в ипотеку отдавать, это как раз бедность..за квартиру.....т.е. доход у него, как минимум должен быть в районе 100 тысяч, при таком доходе, он легко мог сам накопить на квартиру, если он не москвич, купивший на задворках "человейник" в новом гетто, в 25-ти этажке, за 12 млн.

[Cubinec]

06.02.2018 09:07

#354

Сообщение от Консерватор
если он не москвич

Не москвич ...

[ChiefTech]

06.02.2018 10:08

#355

Lada Vesta и XRAY получат японский вариатор

В интернете появилась информация о том, что Lada Vesta в ближайшее время получит шестиступенчатую автоматическую коробку передач и что опытные экземпляры с такой коробкой уже проходят испытания.

Мы связались с представителями ВАЗа, отвечающими за испытание трансмиссий. Они опровергли информацию об АКП для Весты, но подтвердили наличие работ по адаптации вариатора Jatco JF011E/015 E. Таким агрегатом оснащаются многие модели Renault, Mitsubishi, Citroen, Nissan, Suzuki. С незначительными изменениями вариатор продается под индексами RE0F10, F1CJA/W1CJA, FK0/FK8 и CVT2/CVT7. Предполагается, что этот CVT будет агрегатироваться с 1,6-литровым ниссановским мотором H4 (HR16DE), производство которого налажено на ВАЗе и который через некоторое время появится как вариант комплектации Весты. Собственно говоря, Веста с этим двигателем была запланирована изначально, но на старте производства такую комплектацию убрали из-за дороговизны. Сейчас она сможет составить конкуренцию неудачному мотору ВАЗ-21179 (1,8) в дорогих комплектациях Весты. И со временем вовсе вытеснить вазовский мотор 1,8.

В настоящий момент, как нам рассказали два собеседника, обсуждается и оценивается проект локализации производства вариаторов (в перспективе и других японских трансмиссий) в России. Площадка уже выбрана, но нас просили не писать о ней. Равно как и о планируемом объеме производства (он тоже известен).

Проект сборки вариаторов и АКП Jatco инициирован самим Карлосом Гоном и находится на его контроле. Урегулировать все формальности планируют уже в ближайшее время (по некоторым данным — в марте), после чего начнётся подготовка производства и — одновременно — работа по калибровке вариаторов на Вестах и XRAY. Судя по всему, калибровать будут не вазовские специалисты, как было в случае с адаптацией автомата Jatco JF414E под Калину, а сами джатковцы. Такая работа займет минимум год. Соответственно, ждать в продаже вариаторных Вест и Экс-Реев следует не раньше середины 2019 года. Будут варианты калибровок и для мотора ВАЗ-21127 (1,6 л, 106 л.с.), но немного позже.

К сожалению, мы скованы обязательствами неразглашения подробностей контракта с Jatco: некоторые сведения известны очень ограниченному кругу лиц, и у них могут возникнуть проблемы со службой безопасности ПАО АвтоВАЗ. Но, поверьте: затея очень серьезная, не на уровне неплохо бы.

Поскольку объем производства заведомо превышает потребности ВАЗа, то трансмиссии российской сборки будут поставляться на другие заводы альянса Renault-Nissan, в том числе и в дальнее зарубежье. Согласно концепции Минпромторга, в которой предусмотрена локализация автоматических коробок в России с учетом нужд всех легковых автопроизводителей, вариатор Jatco может найти применение и у других фирм, прежде всего тех, с кем японцы работают на мировом рынке — Mitsubishi, Peugeot, Citroen, Fiat-Chrysler.

Однако наш собеседник на ВАЗе предупредил: Карлос Гон уже в феврале уйдет с поста председателя совета директоров Renault-Nissan. После этого контракты, находящиеся под патронажем Гона, могут быть пересмотрены. Это, хоть и с небольшой вероятностью, может произойти и с проектом производства Jatco в России. Кто будет преемником Гона — пока неизвестно, поэтому готовиться нужно к худшему: тотальному аудиту деятельности Альянса за последние несколько лет. Такой аудит вполне способен поставить под сомнение целесообразность строительства отдельного завода трансмиссий в России.

Читать полностью: ссылка

Свернуть

[Автовладелица]

06.02.2018 11:30

#356

Сообщение от Cubinec
Кто рассматривает альтернативу корейскому автором в виде Лады Веста Кросс ???
Обещают начать...

не рассматривала, привлекла цена, посмотрела на сайте и все на этом, тест драйв не брала.
Хендай туссан 2006 г.в. был у моего папы, отслужил 10 лет , потом был куплена ауди ку 5.
Машины все с нуля, на Туссане я отъездила 3 месяца, ему было уже лет 7, поэтому зная. что Хендай не подводит, учитывая цену Хендай Креты - мною принято решение брать Хендай Крету в предмаксималке.

[Cubinec]

06.02.2018 12:28

#357

Сообщение от Автовладелица
мною принято решение брать Хендай Крету в предмаксималке.

Ну если деньги есть конечно лучше взять Кретку, тем более в почти максималке ))
Что дальше на Туссане не стали ездить ?

[Автовладелица]

06.02.2018 12:39

#358

Сообщение от Cubinec
Ну если деньги есть конечно лучше взять Кретку, тем более в почти максималке ))
Что дальше на...

кто ж мне отдал то туссан, он же папин.
А у меня теперь своя машина, собственная - Крета.

[olegus74]

06.02.2018 12:54

#359

Сообщение от Автовладелица
кто ж мне отдал то туссан, он же папин

это в предидущем кузове я понимаю?
У моего отца был такой, 2.0л монопривод. По шумке не очень, и подвеска бубнила (стойки стабилизатора) на неровной дороге, но для них это было нормой.

Сообщение от Автовладелица
А у меня теперь своя машина, собственная - Крета.

и она не хуже Тушкана

[Автовладелица]

06.02.2018 13:00

#360

Сообщение от olegus74
это в предидущем кузове я понимаю?
У моего отца был такой, 2.0л монопривод. По шумке не очень, и подвеска бубнила (стойки стабилизатора) на неровной дороге, но для них это было нормой.

да, он в старом кузове, 2006 года выпуска, в максималке, со всеми прибамбасами, полный привод включался и выключался спецкнопкой, черного цвета брутал (черный цвет не для девчонок, хотя...).
Меня он вполне устраивал, если бы подарили, отдали, но не суждено было на нем ездить, машина продана и куплена папой была кушка 5 (новая).
А я езжу на новой Крете, купленной за свои денежки.
Так что полет нормальный.