Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[olegus74]

08.10.2018 19:17

#1261

Сообщение от Vitalya
Почему вы считаете хх зло не пойму, малые обороты зло если нагрузка есть на движок. Простой пример возмите тряпку и с одним и тем же усилием сотрите грязь с чего угодно но с разной скоростью, при какой скорости быстрей сотрете? Когда авто стоит на движок нет нагрузки, а хх обороты не так малы чтоб движку себя тяжело крутить было, и масло подача расчитана на эти обороты. Вот если вы тянете его на грани переключения передачи с высшей на нижнюю вот это зло.

ну в данном случае я писал для температуры ОЖ в длительной пробке, когда качели поддержания температуры смещены в зону включения вентилятора основного радиатора - а это для лета 96 гр, для зимы 106. А уж температура поршней - бог её знает, никто ведь не замерял.
И не забывай, что на ХХ скорость циркуляции ОЖ по блоку минимальна (что очень важно, особенно из доводов приведенного видео), также как и циркуляция масла в двигателе - которое также участвует в охлаждении мотора.

[Vitalya]

08.10.2018 19:30

#1262

Сообщение от olegus74
ну в данном случае я писал для температуры ОЖ в длительной пробке, когда качели поддержания...

У тебя постоянно включается вентилятор в пробке? Или поднимается температура ож? Кто регулирует зима лето? У меня нет даже летом

Термостаты разные ставят?

[AndyZh]

08.10.2018 19:36

#1263

Сообщение от olegus74
что на ХХ скорость циркуляции ОЖ по блоку минимальна (что очень важно, особенно из доводов приведенного видео), также как и циркуляция масла в двигателе - которое также участвует в охлаждении мотора.

так же как и колво воспламенений смеси для нагрева той самой ОЖ.

Вы сейчас такого про лето и пробки напишите что народ из южных регионов пойдет сдавать авто назад

Сообщение от Vitalya
Кто регулирует зима лето?

Как кто - маленький кореец, сидит и рычагами управляет

[olegus74]

08.10.2018 19:48

#1264

Сообщение от Vitalya
У тебя постоянно включается вентилятор в пробке?

зависит от пробки

Сообщение от Vitalya
Или поднимается температура ож? У меня нет даже летом

думаю что скорее всего ты не слышишь его работу. Из салона авто его действительно не слыхать, но это не значит что он не включается.

У меня каждодневная езда однотипна, думаю как и у многих из нас. Каждый раз когда приезжаю домой, а по дворам - еду примерно метров 300, когда подъезжаю к шлагбауму высаживаю жену, а сам еду парковать машину, так вот всегда происходит одинаково - выхожу из машины (мотор не глушу готовлю к АЗ), забираю продукты с заднего ряда и всегда в этот момент включается вентилятор - с улицы его слышно.
Естественно двигатель не глушу жду когда "карлсон" умолкнет - понизит темп-ру ОЖ, после ставлю на охрану.
И это происходило вплоть до температур окружающего воздуха до +10.
Сейчас вот похолодало +5, и не успевает мотор при тех же условиях прогреть ОЖ до уставки включения вентилятора основного радиатора.

Сообщение от AndyZh
так же как и колво воспламенений смеси для нагрева той самой ОЖ.

ну да, скорее всего так, но ведь и температурный режим уже смещён в зону работы ветилятора основного радиатора.

Сообщение от AndyZh
Вы сейчас такого про лето и пробки напишите что народ из южных регионов пойдет сдавать авто назад

ой да ладно, никто ни куда не побежит

Сообщение от Vitalya
Кто регулирует зима лето?

температура окружающего воздуха. Ниже 0С - "зима", выше - "лето".

[Д.А.В]

08.10.2018 20:08

#1265

Сообщение от olegus74
и всегда в этот момент включается вентилятор

Я тоже заметил что с включённой печкой вентилятор перестал включаться,а летом без печки частенько срабатывает,стоит только остановиться.Это скорее всего потому что ОЖ идёт по большому кругу

[olegus74]

08.10.2018 20:13

#1266

Сообщение от Д.А.В
Я тоже заметил что с включённой печкой вентилятор перестал включаться,а летом без печки частенько срабатывает,стоит только остановиться

ну так это естественно.
Зимой же если длительно постоять на ХХ, тогда и рабочая температура мотора сваливается - печка отбирает тепло.

[Vitalya]

08.10.2018 20:42

#1267

[QUOTE=olegus74

температура окружающего воздуха. Ниже 0С - "зима", выше - "лето". . И температура окружающего воздуха регулирует как? залазит термостат крутит чтоли

Термостат открывается круглый год при одной и той же температуре. а это для лета 96 гр, для зимы 106. Этого быть не может

[olegus74]

08.10.2018 20:57

#1268

Сообщение от Vitalya
температура окружающего воздуха. Ниже 0С - "зима", выше - "лето"

не внимательно читаешь
Я не писал про термостат, речь шла о температурной уставке включения вентилятора основного радиатора:

Сообщение от olegus74
ну в данном случае я писал для температуры ОЖ в длительной пробке, когда качели поддержания температуры смещены в зону включения вентилятора основного радиатора - а это для лета 96 гр, для зимы 106.

Сообщение от Vitalya
И температура окружающего воздуха регулирует как? залазит термостат крутит чтоли

в машине есть датчик температуры окружающего воздуха, с него информация поступает в ЭБУ, который анализируя температуру ОЖ от соответствующего датчика подает напряжение на мотор вентилятора основного радиатора.
При этом берется поправка если температура на улице ниже ноля, тогда уставка включения "карлсона" сдвигается позже т.е. - 106С. И если на улице выше ноля - тогда на 96С.

Для меня это также стало неожиданностью, когда упражнялся с ELM адаптером. Я на форуме уже писал об этом, со скринами с Torque.
По крайней мере это так для моторов 1.6, как для 2.0 я не знаю, но думаю что также.

Сообщение от Vitalya
Термостат открывается круглый год при одной и той же температуре

понятно, что термостат - это просто железка - с чувствительным элементом - выдвигающим шток тем самым открывая большой круг в СОД, и уставка открытия рассчитана только на одну конкретно заданную температуру.

[BraunPC]

09.10.2018 08:13

#1269

Сообщение от cyberhawk
Какое замечательное видео. Заметьте ни слова про крошку от нанокатализаторов, которые благополучно...

Крошка явно не при чем, ибо задиры видны только с второго по четвертый цилиндр, причем по нарастающей усиливаются. Если бы проблема была в катализаторах, задрало бы все цилиндры одинаково.

[Самоход]

09.10.2018 09:30

#1270

Сообщение от cyberhawk
Какое замечательное видео. Заметьте ни слова про крошку от нанокатализаторов, которые благополучно...

я в этом ролике увидел только гипотезу, что причины задиров от недостаточного охлаждения двигателя. Это и ошибки в конструировании каналов, может и ошибки в программе управления которые чрезмерно его разогревают, либо а недостатке воздушного охлаждения из-за применения сеточек