Сообщение от Ыукпун
ПТФ освещают ярко ближний участтк дороги и глаз адаптируется на яркий свет отраженный от ближних предметов
В такой формулировке Вы наверное правы. Видимо те, кто колхозит себе ПТФ не должны гнаться за мощностью этих фар, чтобы не допустить такую ошибку. Мне в моем опыте использования ПТФ видимо повезло: мощность штатных ПТФ была такова, что ближний участок по освещенности совсем не выделялся.
Иногда думаешь: вот же оно, счастье! А нет, снова опыт…
@mavesha, я прекрасно понимаю, что невыверенные формулировки в ПДД дают огромный простор для филологических и юридических споров. Могу с другой стороны сказать, что автор исходил из логики, что есть только два варианта - "могут" и "не могут", и если бы он хотел оставить список открытым, то написал бы "и в других случаях" или "и т.д.". Опять же, если бы автор хотел разрешить использовать ПТФ всегда и везде, то он бы не утруждал себя составлением пункта 19.4. Думаю, все понимают, что любые косяки и неточности в формулировках ПДД толкуются не в пользу водителя. Ярчайший пример: до недавних пор в ПДД запрет движения по встречке отсутствовал. То есть по ранее действовавшим ПДД формально можно было выехать на встречку через прерывистую разметку и ехать дальше по встречке не обращая внимания на разметку. Но большинство водителей, осознавая последствия, такого не делали.
Я понял в чем у нас недопонимание.
Согласно Технического регламента ближний свет фар и ПТФ могут включаться только при включенных габаритных огнях. У автомобиля без ДХО согласно ПДД нужно в любое время суток включать ближний свет. Днем его разрешено замещать на ПТФ, а в темное время суток использовать совместно с ПТФ. Таким образом ПТФ на машинах без ДХО практически всегда может быть включен. На наших машинах есть ДХО. Поэтому ПТФ может использоваться только с ближним светом в темное время суток или при недостаточной видимости. Таким образом отдельное использование ПТФ днем будет говорить о нарушении Технического регламента.
Иногда думаешь: вот же оно, счастье! А нет, снова опыт…
Сообщение от Эльдар
Нифига они не освещают ярче, чем ближний.
а ты сравни что ярче из них освещает участок в пределах 3-5 м от бампера машины и подумай что дает освещение такого растояния на скорости даже разрешенной в городе
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
А ты сравни зоны освещения ОСНОВНЫМИ фарами у нас и у любой пузотерки.
Что то никто в пузотерках не жалуется, что у него хорошо освещена зона прям перед носом.
И еще: всегда у меня были подключены ПТФ как ДХО. Ездил не раз на море (к вопросу усталости глаз), причем выезжал в ночь. Никогда не было описанного
Сообщение от Ыукпун
ПТФ освещают ярко ближний участтк дороги и глаз адаптируется на яркий свет отраженный от ближних предметов и плохо видит недостаточно освещенный объект вдали
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Эльдар
А ты сравни зоны освещения ОСНОВНЫМИ фарами у нас и у любой пузотерки.
Что то никто в пузотерках...
Эльдар, я врач рентгеголог и успел поработать на аппаратах без усилителя изображения, когда для различия градиций серого на слаболюминисцирующем экране приходилось адаптировать глаз по 30-40 мин в полной темноте. Я на практике а не только в теории знаю как работают палочки и колбочки в сетчатке и как скоро включаются в работу те или другие в завистимости от освещенности. А аварии в сумкрках и темноте от незнания свойств глаза и те кто понял что не увидел вовремя препятствие чаще уже сказать другим не могут из-за чего так получилось в том числе и от непонимания проблемы.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Эльдар
Т.е. лучше в 5-ти метрах от машины не освещать дорогу?
Особенно в городе....
Ты 20-22 м за 1 сек проезжаешь при 60 км ч, а 5м за 0,4 сек. Что ты за это время успеешь сделвть? Зачем тебе смотреть под капот в движении. Время реакции тоже надо учитывать. Смотреть надо вперед на метров 20 и более перед машиной чтобы смочь просчитать свои дальнейшие действия. А перед капотом смотреть только при маневрировании в тесном пространстве, но тогда и скороть небольшая.
Граница луча ближнего света на дороге около 30 м и на обочине около 40 - вот на эту зону и нужно смотреть и попытаться заглянуть за ее край.
и луч фары ближнего не светит под капот а начинается примерно метрах в 5 от машины и ложно кажется что света мало на стоячей
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!