 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Аспирант
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 141
 14
 16
В клубе с 23.09.2018
|
05.01.2019 21:14
Сообщение от Vitalya
Никакой головной боли, не нужно преувеличивать. В свободное время
Это называется головную боль сибе зарабатывать, ни как вы их не переборете интересуемся, отдыхаем от работы, пива и женщин  .Скорее всего не поборем, ну и что? Есть ещё другие, разберут и покажут, а мы посмотрим. Кстати. у Дмитрия Рогова "в проблемы корейских моторов" тоже старые двиги хороши, а новые все царапаные уже на малых пробегах. Почитал темку : ссылка Это про известные Поло с CFNA. Там больше на стук поршней все жалобы, причём почти сновья. Поршня в цилиндрах колотятся, не подобраны по размерам и кольца слишком тонкие. Ваг был первым, кто для нас сделал такой похабный движок, даже ВАЗ так не мог. Поэтому покупатели, привыкшие верить в немецкий автопром, и были в шоке (кто аккуратный, а не раздолбаи). Это не у Алекса1970 как-то быстро задрало (пока поцарапало) это у вас и у нас всех так быстро. Разве кто-то ещё не вьехал? |
|
|
|
Нобелевский лауреат
Hyundai Creta 2016
2.0,2WD Comfort+Advanced АКПП
Сообщений: 11,355
2260
1145
В клубе с 05.03.2016
|
05.01.2019 22:37
Сообщение от sergey21713
Да по моему только ленивый ещё не въехал,остался самый главный вопрос,а именно средний ресурс G4NA преимущественно в городском режиме
это у вас и у нас всех так быстро. Разве кто-то ещё не вьехал? Какие ставки коллеги? |
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Renault Kaptur 2019
2.0 МКПП6
Сообщений: 212
24
13
В клубе с 26.09.2018
|
05.01.2019 23:52
@sergey21713, ВАЗ все же был первым, мы еще успокаивали себя, мол дешевые машины, ремонт недорогой, блок две расточки держит, поршней всяких море и наших и не наших и оригинальных и китайских, но всегда завидовали иномаркам. Потом немцы "передовой" опыт переняли на TSI и CFNA. А уж потом "отсталые" азиаты подтянулись.
|
|
|
|
|
Аспирант
|
06.01.2019 00:20
Сообщение от hrsrval
у меня ваз 2114 2008гв прошла 250 тыс км. в движку не лазил вообще масло полусинт менял раз в 15т км. каталик только на 180 т км выкинул и то из-за лопнувшего коллектора, сцепа прожила до 200т км потом пружина демпферная лопнула. даже топливный насос родной. а у кого то и на 150т км капиталка настает. так что у ваза фиг знает. как повезет.
... |
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Creta 2020
2.0 АКПП
Сообщений: 529
141
328
В клубе с 28.05.2017
|
06.01.2019 06:12
Сообщение от Sined
Через какой интервал (т.км ,моточасы) пользуешься раскоксовкой ? Я на бывших машинах практиковал ЛАВР и ТИТАН.Начинал после 30-40ткм,а в последующем через одну замену масла.А последние лет 6-7 отошёл от этой практики.
Лечиться раскоксовкой, периодическими промывками топливной системы, применением присадок для очистки топливной системы и т.д. и т.п. А педанты ставят маслоотделитель на выход патрубка вентиляции |
|
|
|
