Сообщение от Григорий Борисыч
Что за шприц, что за трубка???
Григорий, не парься с трубкой! Основной объём не сливаемого остатка в масленых каналах. И чем его там больше остаётся, тем удачнее спроектирован двигатель.
Сообщение от Игорь Саннер
Шприц на поллитра медицинский, трубка типо от стеклоомывателя))
Трубка должна быть все-таки толстостенной, чтоб не сплющилась при откачке. думаю пойдет от капельницы медицинской, но очень проход у нее узкий, на шприц наверное не налезет???? Я выписывал специальный насос двустороннего действия, менял масло в коробке, раздатке на Дастере, но в щуп двигателя трубка не лезет... Потому и интересуюсь...
Сообщение от Вячеслав 2
И чем его там больше остаётся, тем удачнее спроектирован двигатель.
@Игорь Саннер, Вся эта процедура теряет смысл если нельзя открутить масло фильтр без снятия защиты двигателя... Я тоже люблю поковыряться с машиной, и масло не против сменить, но больно уж не хочется защиту снимать без ямы...да еще зимой..
Думаю, да.
Хотя при наших малых объемах поддонов эти 150-200гр составляют много процентов.
Но вы ведь не паритесь, правда, что старое масло попадает в новое?
На старом то вы только что отжигали со светофора, верно?
Да, еще. В то же время, когда пробовал заводить, взвешивал новый масляный фильтр и снятый полный (с маслом, он же вертикально стоит). Разница = 300 гр.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
@Вячеслав 2, Я тоже много читал про заводку после слива, но что-то так и не решился на такой эксперимент... Думается все-таки повлияет на износ работа без масла...