Пробило поддон акпп из-за неоригинальной защиты картера

[Вячеслав 2]

19.09.2018 10:58

#61

Сообщение от Консерватор
Я купил без допов, изначально ставил такое условие

Тут на форуме был один товарищ, тоже принципиальный, ждал машину аж с февраля 16 года, не дождался и через год ожидания взял другой автомобиль))

[Консерватор]

19.09.2018 11:01

#62

Сообщение от Вячеслав 2
Тут на форуме был один товарищ, тоже принципиальный, ждал машину аж с февраля 16 года, не дождался и через год ожидания взял другой автомобиль))

Ну я не тот товарищ...как себя поставишь поэтому на окончание второго месяца официальных продаж я сел на Хендай Крету и скоро справим юбилей 2 года, при этом не купил не одного допа, разве что осаго в салоне.

[dragon772]

19.09.2018 16:31

#63

Сообщение от Консерватор
ом двс и коробки, либо защитой двс и акпп, т.е. это должно быть сигналом остановиться.

Я не просто так это пишу.Пришел клиент,говорит,поехал на рыбалку по грунтовке и пробил б/б.
Муфта из металла,её сложнее вывести из строя.Но есть чисто конструктивный косяк корейских инженеров.Это неудачно расположенные задние тормозные шланги.Их,очень легко повредить.
Защита всегда съедает 2-3см клиренса.

[Ну-Ну]

20.09.2018 11:50

#64

@Вячеслав С.К., насколько я в курсе, вам ремонт оплатил производитель защиты Ривал?

[AlexUNN]

13.11.2018 17:09

#65

Сообщение от Вячеслав С.К.
поддон АКПП был пробит болтом неоригинальной защиты картера

Сообщение от Вячеслав С.К.
Случай не страховой

в Нижнем Новгороде мне поведали точно такую же историю - тоже болтом защиты пробило поддон АКПП пользуясь случаем, поздравляю всех любителей всевозможных "защит"

на самом деле история весьма печальная, ибо стоимость новой АКПП около 750 тысяч, что чуть-чуть дешевле, чем стоимость всей машины подержанной

[CretaIn777]

13.11.2018 17:20

#66

Сообщение от Ну-Ну
@Вячеслав С.К., насколько я в курсе, вам ремонт оплатил производитель защиты Ривал?

Кто хоть Вас этим курсом направил?
А то парень пропал куда-то.
Коли Вы в курсе, расскажите, что знаете.

[olegus74]

13.11.2018 17:37

#67

Сообщение от dragon772
Но есть чисто конструктивный косяк корейских инженеров.Это неудачно расположенные задние тормозные шланги.Их,очень легко повредить.

посмотри как свисают под брюхом троса ручника на Полуседане)))
Вот где низко!
А на Крете, по тормозным шлангам, проблема в головах - кароче надумана!

[Ну-Ну]

13.11.2018 19:24

#68

Сообщение от CretaIn777
расскажите, что знаете.

так я рассказал.

[dragon772]

14.11.2018 09:16

#69

Сообщение от olegus74
Крете, по тормозным шлангам, проблема в головах -

Если всегда по асфальту ездить,то проблем не будет.
А вот по грунтовке,очень легко этими шлангами зацепить ветки/проволоку.
Затем,были случаи (неоднократные),когда на грунтовке пробивали пластиковый б/б.Муфту пока еще никто не повредил.

[Dj-ikss]

14.11.2018 10:40

#70

Сообщение от dragon772
гда на грунтовке пробивали пластиковый б/б.Муфту пока еще никто не повредил.

хаааа, а вот и враки.
Если кто то следил за моими сообщениями, я писал про историю покупки, не суть, эта история связана с прочтением многочисленных фотоотчётов о путешествиях по алтаю, встречал несколько раз, когда звёзды венеры и марса на небе сходятся в кольце сатурна - удачно отлетевший камень прилетает прямиком в муфту/редуктор и получаем трещину.
Так как авто покупался именно для поздок туда, первым делом я и установил защиту заднего редкутора, и всё, нет ни на ДВС ни на БАК защиты, уже 2 сезона исколесил по горному, владелец УАЗа (буханка) покрутил пальцем возле виска , смотря на меня, когда я приближался к отметке 3000 метров (по высоте) и с круглыми глазами спрашивал - как я заехал сюда, если он на уазе днищем чиркает даже...

Вывод - ездить надо с умом, а не гнать как ошалелый по всем ямам/пенькам/булыжнкам и защита особо не потребуется, а иногда наоборот, съедает клиренс, когда не хватает этих пары см ....