22.12.2019 18:16
Сообщение от Gychok
Почему именно такая последовательность?
во первых - снизу больше грязи летит, посему лучше защитить радиатор от зимних реагентов;
во вторых - у меня машина с МТ, в морозы на скорости меньше обдувает гидропривод сцепления (он как раз расположен снизу):
Нужно ли прогревать двигатель (сообщение 1626)
и поскольку прикрываю забрало, следствием этого ОЖ начинает циркулировать по большому кругу - посему получается тепловая завеса - профит для сцепления, и создаёт микроклимат под капотом - профит для лучшей зарядки АКБ.
А что касаемо датчика температуры наружнего воздуха, то есть эффект завышения от актуальной температуры, но только когда машина в пробке, либо после длительной стоянки.
И стоит поехать тогда датчик начинает показывать актуальную тем-ру, поскольку стоит то он перед радиатором, обдувается потоком либо сверху, а если и сверху закрываю, тогда по низу - за юбкой бампера - снизу имеется хорошая щель, между пыльником и бампером.