09.03.2019 17:08
Отъездил первую зиму на полном приводе...Это,должен вам сказать,что то! Теперь даже не читаю оправдания тех,кто пишет,что полный привод в городе не нужен. Из города я всю зиму не выезжал,но эта зима в полной мере дала ощутить все прелести 4WD. Не застрял ни разу,даже не буксовал! Несколько примеров преимущества полного привода в городе...Выезд с второстепенной с небольшим обледенелым подъемом.На подъеме фура с вывернутой башкой и свистящая Газель. Газелька,увидев меня,съехала вниз.Я встаю на подъеме,выжидаю окошко и спокойно трогаюсь.
Один раз в переулке меня попытался обогнать Солярис-выехал на встречку,нажал тапку и развернулся поперек дороги.Хорошо,переулок был пустой. Я,как ни давил,Крету ни то что не разворачивает,даже не ведет.
Во дворе всегда полно машин,стоят по обе стороны дороги вдоль бордюров. Трактор срезал лед посередине дороги и вдоль бордюров образовалась ледяная площадка,высотой 10-15 см. Монопривод на нее заехать не может,т.к. парковаться приходится задом и заднюю ось тащит. Без блокировки у меня тоже тащит вдоль ступеньки.Включаю LOK и спокойно заезжаю!Вообще-это первая зима,когда у меня не было проблем с парковкой во дворе.Специально не чистил и парковался в сугробе,зато место всегда мое было!
Ну и в полной мере испытал полный,когда поехал в гараж после сильного снегопада. Прополз по рядам с заблокированной муфтой,с отключенным ЕСП,на брюхе, но ни разу не встал! На моно даже не сунулся бы туда.
В общем-полный в городе нужен,очень нужен с нашими коммунальными службами!Мало того,что можно проехать-запарковаться там,где другие не смогут, так на полном машина лучше держит дорогу,ее не кидает (пробовал раскачивать на льду,на парковке у супермаркета), не заносит в поворотах...Единственный минус полного привода-капец как моно назад не хочется.Это как после кроссовера седан покупать!
Сообщение от аdmin
Никто не будет отрицать полезность полного привода для любой машины, достаточно очевидные плюсы - повышенная проходимость, устойчивость и управляемость. Но эти плюсы сложно измерить в каких-то количественных показателях.
Я извиняюсь,но это бред!Устойчивость и управляемость-это основополагающие качества машины,за это мы и платим.А так же за системы безопасности,аэрбаги и пр. и дыр. Самый количественный показатель-это число предотвращенных заносов, с возможными ДТП и жертвами. Если полный привод способен предотвратить это хотя бы в 5% случаях,за него можно переплатить.Мы же переплачиваем за линзы в фарах-читай более яркий свет,за климат контроль-кнопу лень тыкать,да и комфортнее намного...некоторые переплачивают за чистые понты-аудиосистема, 17е колеса,вместо 16х...в общем-за то,что вообще не имеет отношения ни к комфорту,ни к безопасности. А тут-
Сообщение от аdmin
устойчивость и управляемость.
Купите тогда Чери Тиго-в нем нет полного привода,нет ЕСП...зато полно подсветочек всего,чего можно,автостеклоподъемники ВСЕ! и полно других плюшек,какие Хендай Крете даже не снились.Можно сэкономить на этом 300-400 тыс.По комфорту он,кстати,Крете ни чем не уступает.