Решил использовать плавник для навигации ГУ и купив на Али универсальную маленькую квадратную антену GPS-ГЛОНАС на магните с синей фишкой "мамой" и поставив ее под левой накладкой стойки, подключил ЕЕ к блоку ЭРЫ-ГЛОНАС, поменяв синюю фишку на сиреневую, что родная. А синюю одел на провод от антены на крыше и уже через переходник-удлинитель 15 см с "синей папой- гайка" подключил к ГУ. Переходники куплены на АЛИ. Работает и ЭРА-ГЛОНАС на машине (после включ зажигания (оба светодиода тухнут, а если антена не подключена - красный горит). И работает ловля спутников на ГУ. Причем ловит спутники быстрее, но количество их Навител показывате меньшее (было больше 15, сечас 9). Правда все 9 пойманых, сразу зеленые и сигнал их высокий (раньше 1/3 была желтые и не зеленели), да и при движении сейчас они не теряются, как было с китайской антенкой, стоявшей на крышке ГУ под блоком ЭРЫ-ГЛОНАС.
Вот так захотелось проверить такую возможность улучшить чувствительность навигации в ГУ при сохранности работы ЭРЫ
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Ну-Ну
так блок экранирует, он железный. Надо на железяку в свободное место, например на воздуховод
Ну я его ставил не совсем под блок, а чуть левее.
Разница в количестве спутников - на крыше видимо только ГЛОНАСная частота, а этих спутников видимо меньше GPSных
И кстати - проверял на ГУустойчивость ловли спутников антеной, установленной на левой стойке под накладкой - качество примерно одинаковое, по сравнению с устновкой антены нк крышку ГУ.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
СРОИ вам в тачку.
На автомобили, собранные в России, планируется устанавливать датчики оповещения водителя о потенциальном нарушении правил дорожного движения
На машины будут устанавливаться системы помощи водителю, способные распознавать разметку, дорожные знаки и сигналы светофоров. Это, предусматривает новый национальный стандарт (ГОСТ Р) Системы распознавания объектов инфраструктуры... (СРОИ)
В конце февраля пресс–секретарь НП ГЛОНАСС Ярослав Федосеев сообщил РБК, что в 2022 году будет запущена система, которая будет оповещать МВД и ГИБДД о случаях резкого торможения автомобилей на дорогах. По его словам, данные о резком торможении будут передаваться из внутренних систем автомобиля на цифровую платформу Автодата. Он пояснил, что у платформы не будет возможности понять, кто сидит за рулем автомобиля и кому принадлежит транспортное средство, она будет получать информацию лишь об экстренном снижении скорости.
Так же (шепотом добавил он) система не будет сливать частным структурам персональные данные, и списывать шрафы, которые потом можно будет оспорить в суде.
И да, все это будет делаться безусловно бесплатно, на деньги, которые нам прислали коллеги с Нубиру.