24.02.2019 09:44
Сообщение от Евген 48
1. Где ты на нашем коробасе щуп увидел?
2. Нашу коробку прогревают (от 50-60гр.), прогоняют по...
Про щуп - это пример как на коробках со щупом производится замер уровня.
Кроме прогрева масла еще есть оч важное условие - работающий двигатель (читай маслонасос в АКПП). Если двиг не работает - уровень в поддоне выше. Маслонасос гонит масло в магистраль и в поддоне уровень снижается. На горячей АКПП уровень выше.
Даже холодное масло на заглушенном двигателе выше на щупе всех меток.
Я эти изменения уровней несколько лет наблюдал.
На щупах есть 2 пары меток - холодная и горячая и оба замера на работающем моторе. Раз у нас нет щупа и есть только одна "метка" измерения" в виде нижнего края отв - значит и надо нагреть и проверить на работающем. Там же от дна до измерительного отверстия всего ничего....
Для знаний - уровень при незапущенным и работающем двигателе изменяется на японских АКПП на 6-7 см, а разница в уровне хол и гор сантиметра 4. Наша АКПП корнями от туда.
На фото щуп Тойотовской АКПП. На точке "0" примерное нахождение уровня масла при холодной АКПП и заглушенном двигателе