Сообщение от м86
вообще детонация - понятие очень относительное. Нельзя найти грань когда детонация есть, а когда ее нету. Микродетонации происходят регулярно в цилиндрах. Их чувствует датчик, и корректирует УОЗ. Но при режиме "тапок в пол" и низком октане - есть вероятность, что угла не хватит, либо успеет произойти слишком много детонационных микровзрывов. Имхо.
В общем-то со всем можно согласиться,а вот насчёт,что не хватит угла ,ПОСПОРЮ.Детонация очень вредна ,когда она происходит до верхней мёртвой точки или в момент,так как происходит " обратный"удар на поршень.
Сообщение от м86
Чем выше октан, тем лучше.
Не соглашусь.Оптимальный вариант СООТВЕТСТВИЕ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА КОЭФФИЦИЕНТУ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ ДВС. Как увеличение так и уменьшение ведёт к снижению КПД.А если рассматривать практически,то нужно учитывать поправки на стиль вождения и температуру (ЗИМА ,ЛЕТО).
Сообщение от Vladimir55
СООТВЕТСТВИЕ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА КОЭФФИЦИЕНТУ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ ДВС
а есть научно подтвержденные таблицы соответствия ОЧ и СС? (для атмосферных моторов)
Потому что в интернете информация очень разнится.
Например здесь ссылка автор рекомендует 98 бензин уже после СС=10 (напомню, у нас на крете 10.3-10.5).
Сообщение от aleksavvin АИ 92 маркетинговый ход не более, подкрепленный народным мнением, что в нашей стране только АИ 92 качественный, весь остальной бензин "от лукавого" (шутка-типа там одни присадки). Причем как это мнение закрепилось так его с 2010 года и используют, а отдельные "адепты" нашего форума это яростно пропагандируют!
Может всё-таки наоборот ? Вот у Лукойла-ЭКТО, Газпромнефти-G-DRIVE и т.п. - маркетинг чистой воды!
Сообщение от Семёныч
Может всё-таки наоборот ? Вот у Лукойла-ЭКТО, Газпромнефти-G-DRIVE и т.п. - маркетинг чистой воды!
Нет, один маркетинговый ход другому не мешает, как говорится от каждого по способностям каждому по сусалу (сам придумал), просто дикое желание маркетологам и Хенде и ГазПрома кое что набить. Все их ходы только пиар и не более, реальной то пользы немного.
Очередной тест произведен лично.В начале пути,залит 95-й около 52 л...Едем хорошо,динамично.Перед переправой в Крым залит 92-й около 61 л.Едем хорошо,динамично.По ощущениям разницы не наблюдается.Коробка приспособилась к манере езды,стреляет,мама не горюй.Вывод,подтверждающий многолетние наблюдения.Какой бензин заливать- Дело Религии.Профессиональные математики с выкладками про октановые числа и степень сжатия,могут продолжать утверждать милое Им ,восприятие действительности.
Выехав из салона когда купил авто сразу залил 92-й. Затем по старой памяти, т.к. в предыдущий авто заливал 95, залил как раз 95, разницы никакой, если честно. Ну может быть, где-то там, в глубине мотора что-то поменялось, но я как среднестатистический водитель не ощутил. А вот супруга, когда села за руль сказала, что при включенном климате на 95 бензине машина не так теряет мощность. Ну не знаю. Может после обкатки что-то поменяется. Короче, что 92, что 95 в плане мощности разницы никакой.