Сообщение от dragon772
Только с DP8,с МКПП таких проблем нет.
в силу каких причин и откуда данные, что дп8 жрёт 15-25 литров?
учитывая, что отличия с механикой в среднем в литр, то по вашим данным на механике расход будет так же диким, да и варик лучше не будет.
дромоский дп-8 кушает "Средний расход: 10,67 л на 100 км" , а супер навороченная кретовская акпп кушает "Средний расход:10,08 л на 100 км"
Сообщение от Vitalya
Надо сходить на форум каптура глянуть сколько ест он, что люди пишут.
то же самое, что и в соответствующей теме кретоводы
Сообщение от dragy52rus
в силу каких причин и откуда данные, что дп8 жрёт 15-25 литров?
учитывая, что отличия с механикой...
Согласен. DP-8 плох и прожорлив на трассе из-за расхода и шума. А в городе, когда у меня была Рио с 4 ст. акпп мне даже больше нравилась чем 6ст.акпп Хендай Креты и расход в городе был такой же.
Сообщение от dragon772
Поставили на 1,6л,итог авто в горку не едет,перегревается CVT.
Вот про "перегревается в горку" не надо. Прошлым июлем мы всю Хорватию откатали на Каптюре, с юга до севера. На такие крутые горы взбирались полностью гружеными и при температуре +35 за бортом... Здесь короткий отчет ссылка Этим летом опять едем, кстати, уже бронируем проживание по маршруту. )
Сообщение от dragon772
то АР,отправило в горку.Всё задокументировано,авто не едет.
Не хочу заморачиваться спором. Но! Видимо, есть горки для езды обычных машин (и крутые), а есть, видимо, специальные горки для АР )) Честно говоря, после просмотра того несчастного ролика АР я ждал остановки вариатора для охлаждения и пр. Но пёр ведь Каптюр, вполне себе даже резво, ни разу не задумываясь и отдыхая. Даже в ужатом режиме ECO (в Хорватии бензин 1,3 евро/литр, приходилось экономить). И, кстати, по агрегатам переднеприводный Каптюр - это тот же Juke в другой оболочке, что-то не видал на их форумах темы "Не взбирается в гору".
Не, "просто не едет" какой-то Каптюр непонятно на какой горке (какой подъем?), непонятно чем заправленный и таки, да, Хендай Креты красиво взлетающей рядом в ролике не было, да и вообще никакой эталонной машины не показали, типа, как должно-то быть "на самом деле".
Я же поднимался на хорватские вершины, где у жителей машинки исключительно на ручных коробках (в горах), поднимался относительно легко, машина была загружена под завязку, как салон людьми и вещами, так и багажник до утрамбовывания. Платные дороги идут в обход либо насквозь гор, но мы пару раз воспользовались бесплатными. Поднимаешься вверх - по салону сползают предметы из-за очень крутого уклона, и как-то очень не по себе в этот момент. Но ведь ехала машинка, да с приличной тягой, хоть и 1,6.