У кого скорости хрустят меняйте комплект сцепления, не ждите пока синхронизаторы убьете такими включениями. У меня на Рио было такое с 12 тысяч пробега и до 110, в итоге при вскрытии оказалось, что просело 4 лепестка на корзине, а диск бы ещё тысяч 200 прошёл. Брак гонят на конвейер без зазрения совести.
На Хендай Крете сейчас пробег 4200 а сцепление уже немного ведёт на горячую, но хоть хрустов нет и задняя включается с первого раза. Когда выезжал из салона - задняя не включалась нифига, притерлось.
Выявил момент, когда хруст с первой на вторую практически не проявляется: При выжимании сцепления сразу выключать первую, тоесть момент выжимания и выключения рычага происходит одновременно, в этом случая вторая втыкается плавно и мягко. При малейшей же паузе , хруст гарантирован. Проверьте у себя, может я ошибаюсь :)
Стал счастливым обладателем 1,6 4WD, накатал 1600, вызвало недоумение невозможность бодро переключиться с 1 на 2. Полистал эту ветку, и даже заказал масла для замены в коробке(а вдруг?), полистал еще тырнет, и только сейчас до меня начинает доходить суть проблемы. Сдается мне, что дело может быть в клапане задержки сцепления, которым снабжается 4WD. И кроме невозможности нормально стартануть, этот клапан может наделать и других неприятностей.
Кто нибудь удалял его? Правильно я понимаю, что после удаления надо будет прокачать сцепление? Кто прокачивал сцепление - доливать тормозуху надо будет?
@olegus74, спасибо! Посмотрел сегодня - и правда конструкция другая... Остается на замену масла надеяться... Не то чтобы совсем все печально, вроде и привык уже, но как то не так вторая передача с первой втыкается...
В общем, коли уж подковался теретически, решил хоть сцепление прокачать - дабы исключить все возможные причины. Вышел воздуха нормальный такой пузырь, и стало сцепление заметно мягче работать. Тронуться получается без подгазовки(до этого не получалось), передачи 1,2 и зх стали заметно легче втыкаться. Так что если у кого какие проблемы со сцеплением и включением передач, то для начала эту простейшую операцию можно проделать. Можно было и официалов озадачить, но в моем случае это 80 км, а так с супругой за 10 минут управились.
Сообщение от kaktus770
В общем, коли уж подковался теретически, решил хоть сцепление прокачать - дабы исключить все возможные причины. Вышел воздуха нормальный такой пузырь, и стало сцепление заметно мягче работать. Тронуться получается без подгазовки(до этого не получалось), передачи 1,2 и зх стали заметно легче втыкаться. Так что если у кого какие проблемы со сцеплением и включением передач, то для начала эту простейшую операцию можно проделать. Можно было и официалов озадачить, но в моем случае это 80 км, а так с супругой за 10 минут управились.
молодец, всё правильно сделал!)))
Я кстати также сцепу прокачал с сыном, после того как мне ОД поменял ТЖ.
И тоже появилось впечатление, что педаль стала невесомой - приятно-лёгкая и информативная.
А к информативности сцепы и лёгкости включения передач у меня никогда не было вопросов.
В общем, проблема некорректного включения передач осталась. Опишу подробнее. На стоящей машине все включаются четко. С первой на вторую через раз и в зависимости от манеры езды: то хорошо включится, то с затыком, то с щелчком громким, то как будто плохо сцепление выжато(первая с хрустом выходит, а вторая с хрустом втыкается). Со второй на третью с легким затыком. Выше нормально. На понижение всё красиво включается. Был у ОД, сказали что это особенность работы коробки. Вот если бы гудело/трещало в ней - то да. И мол в базе обращений такой проблемы не было.
И вот я в раздумьях, затевать бадалово с ОД или забить. С одной стороны неприятно, что на новом авто такой неприятный дефект. С другой, я уже приловчился и так нормально передвигаться(а жена вообще не вполне понимает, в чем проблема , гарантия на коробку 5 лет, а нервов в ходе тяжб можно потратить немало.
Так же интересно, является ли данная проблема "особенностью работы", либо прозаическим браком. В связи с этим, просьба владельцев 1,6 МТ 4WD еще не отметившихся здесь, описать, как оно у вас?