Я просто себе задумался машину поменять и в свободное время езжу на тест драйвы всего что можно...
Еду мимо салона, есть время, на тест драйв... А салоны у нас на каждом углу. И на машинах знакомых частенько прошу покататься.
По корейцам создалось такое впечатление что динамику сильно душат задумчивые коробки (в т.ч. на Крете) или настройки. Самые тупые автоматы из того на чем ездил. Исключение наверное таксон на солярке, но там думаю что задумчивость коробки нивелируется характеристиками мотора.
Сообщение от Stkifa
Я просто себе задумался машину поменять и в свободное время езжу на тест драйвы всего что...
АКП задумчивые..хм..
Что на Хендай Крете 6акп,что была ай30 4акп,переключение коробки быстрые,реакция на газ незамедлительная.
В сравнении с мерсовской 5акп( чтобы ударить после пенсионерского стиля,надо потренировать несколько светофоров,выручал дизель) или Дастер с его 4 АКП ( это вообще затуп с реакцией)
Сообщение от Stkifa
А зачем сравнивать совершенно разные машины.
На холостых литры в час. Чуда не случится.
На том же сайте Киа трассовый расход у Спорта gdi заявлен 6.6, у Соренто 6.9. Где чудесные супер бедные смеси?
Сообщение от Stkifa
По корейцам создалось такое впечатление что динамику сильно душат задумчивые коробки
N-ый раз повторю, на очередном тестрайве нажмите кнопочку Drive mode. И мнение про коробки сильно изменится.
Сообщение от Sined
N-ый раз повторю, на очередном тестрайве нажмите кнопочку Drive mode.
Ну на корейцах больше не поеду, кроме Креты, на ней то кнопки нет.
Про таксон думаю дизельный, но интерьер не нравится, не пересилить себя, а спортидж интерьер нравится (кроме руля) а снаружи совсем никак... Нет в мире совершенства :(
Про джидаи я не спорю, мой опыт это фокус3 2.0. По динамике и скорости реакции пока на первом месте для меня (среди 150 сильных+чип), но там коробка павершит робот, расход меньше Хендай Креты и куги. По надежности вроде мотор не плохой, коробка судя по отзывам говно. На 15000 потекли сальники на сцепление, поменяли по гарантии, на 17000 тотал. Так что судить о надежности не могу.
Мне так кажется бывают машины удачные, бывает нет, тут совокупность факторов. Говорить что все джидаи ненадежные неправильно, те же галанты 2,4 по 250 без вопросов ездили...
Сообщение от Stkifa
Ну на корейцах больше не поеду, кроме Креты, на ней то кнопки нет.
Про таксон думаю дизельный, но...
Как говорил Эйнштейн - все в мире относительно. Японцы на вариаторах при разгоне до 40 вообще тупые. Потом едут. Связано, вероятно, с особенностью коробки, когда один шкив имеет малый радиус, чтобы исключить проскальзывание ремня, программно душат. На корейцах коробки адекватные. А летают только ваги, к сожалению, с их tsi & dsg.