Кто-нибудь менял уже батарею, интересует цена вопроса?
Я так понимаю, что т.к. гарантия на батарею 36 месяцев и в регламенте ТО стоит замена каждые 36 месяцев, то это полностью платная процедура (стоимость батареи+работы)?
Видимо, я первый с таким вопросом к ОД обращаюсь, т.к. на плановом ТО-3 пообещали выяснить вопрос замены и перезвонить (так и не отзвонились), вчера позвонил сам - по факту отказывают в замене с формулировкой "ну у вас же ошибка не горит, вот загорится, приезжайте". Пытался объяснить им, что при неисправности блока глонасса они же первыми и скажут, не моргнув, что проблема в незамененной вовремя батарее, но бесплолезно.
Это мне одному так повезло с ОД или у всех так?
ОД Автомир, Воронеж
Не знаю по какой причине, или машина постояла с отключённым аккумулятором, или баловался часто с проверкой связи и вызовом оператора и экстренных служб или заводской брак- загорелся красный светодиод на потолочной консоли, каждый раз при включении зажигания раздаётся три коротких сигнала зуммера и появилась ошибка при диагностике. Ошибка-напряжение резервного аккумулятора ниже порогового значения. Форскан показывает 5,9V. Диллеры словесно в ремонте отказали, сославшись на изменение цвета обшивки потолка и перекрашенную в чёрный цвет потолочную консоль.Аккумулятор стоит порядка 8-9 тысяч. Состоит из 3х батареек заключённых в термоусадочную пленку. Емкость одной батарейки 3V. В сумме 9V. Я нашёл донорский блок DCM( блок связи), с тоже севшей аккумуляторной батареей. Опытным путём установил, что блоки при всей схожести не взаимозаменяемые. Имеют разную прошивку под конкретный автомобиль. Запасную батарею я разобрал. На фото штатный аккумулятор со снятой оболочкой. Сделал свой аккумулятор из батареек VARTA. Ошибка исчезла. Все отлично! Теперь, когда будет время, можно ехать к диллерам и настаивать на смене батарейки по гарантии. Самодельную сниму конечно)).
Свернуть
Вообще интересный вопрос у автора темы.
Может так получиться, что аккумулятор на последнем издыхании и ошибка DTC B299200, если неисправна резервная батарея еще не выскочила.
Но при аварии блок просто зажжет красный сигнал и не выполнит свою функцию.
По ГОСТам такая система обязана работать при температурах от –40°С до +85°С, определять координаты с точностью до 15 м на скорости до 250 км/ч. Резервной батареи без бортового питания Эре должно хватать на час в режиме ожидания звонка или на десять минут в режиме разговора.
Со временем она конечно деградирует. Ну предположим, что через два года она потеряет 30-50% ёмкости, что скорее всего не достаточно для заявленных задач.
Конечно ее надо менять иногда.
Дохлая батарея будет жрать электричества больше нормы, раздуется лопнет. Нам это надо?
В регламенте ТО не говорится о ТО блока и замене батареи.
Сообщение от 120W210
А ели батарейку не менять что будет.
Вопрос про гарантию, как всегда философский, но все же, вот выдержки из сервисной книжки, в том числе и о самостоятельной замене батарейки в этом блоке
Сообщение от 120W210
А кто будет грозить?За магнитолой вроде пусто
А в магнитоле?...
- Здравствуйте, Вам позвонили из ФСБ...
- Знаю
- Откуда?
-Вы дозвонились на выключенный телефон без батареи
Лично мне антена в плавнике нужней для магнитолы (ловит лучше лягушки), и потому убрал блок Эры, так как считаю, что незачем держать в машине прибор, которым не пользуюсь
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!