Сообщение от GTKost
В общем вывод, двигатель 2,0 лучше не брать.
В принципе,хозяин барин.Меня устраивает этот движок.Масло и фильтр,не довожу до "умирания".Гидрики не стучат.Категоричный "не брать",ну честное слово,смешно....
Сообщение от GTKost
В общем вывод, двигатель 2,0 лучше не брать.
А какие основания,пустые ни чем не подкреплённые выводы. Видио ролики от РОГОВА? А какой брать? Чтобы нормально ехать,а не тошнить(2,5 не комплектуют)На МАЗДУ СХ-5 или ФОРД КУГУ нет средств.У меня претензий к двигателю нет.Работает мягко ,устойчиво,не шумно особенно как слил заводскую бадягу. Гидрокомпенсаторы на холодную постукивают ,да.Это вполне нормально .А на каком не стучат?У меня на чистокровных японцах 1NZ ,1ZZ( СПАСИО ПРУль) также постукивали(причём двигатели порядка 50тк пробега).Прицепились к форсункам,но уже 2.5года выпускают (порядка80- 100тыс) и не знают точно есть ли они,А ЛУЧШЕ БЫ 10-15 лет не знать бы. Как-то так. РЕБЯТА не прислушивайтесь к советам насчёт головной боли владельцам ДВУХЛИТРОВОК,написал бы анекдот ,но .... .
Сообщение от Vladimir55
А какие основания,пустые ни чем не подкреплённые выводы.
Ну дыма без огня не бывает. Также была статья по-моему в "за рулем", где были слова, о том что лучше взять 1,6. Я пока только на стадии выбора. Был в салоне рольфа, машин в наличии с движком 2,0 больше, чем 1,6. Пока могу опираться только на отзывы в инете. Да у меня был двигатель серии GAMMA на солярисе, правда 1,4. Проблем вообще никаких. А если кто был на форуме соляриса, так там известный DimanZ1 на нем уже преодолел рубеж в 500 тыс км. Что придает уверенности в надежности этого двигателя. Вообще я только "за" за более мощный движок, лишь бы был не менее надежен, чем gamma 1,6.
А ДЫМОВАЯ ЗАВЕСА.Однако,бывает,Константин.Особенно актуально в настоящее время(медийный маркетинг).Ну двигатель GAMMA МР-1 G4F.. 1.6 действительно надёжный двигатель.Выбор за вами.Удачи ВАМ в правильном выборе.
сейчас время, когда информация распространяется с огромной скоростью, причём функцию испорченного телефона никто не отменял. изначальным источником, что у моторов 2.0 (применимо к Крете) всё плохо, было два канала: 1. канал про гаражный ремонт движков хёндай, где их капиталят 2. белорусский блогер, с кривыми замерами о вреде решётки, которая и стала главной причиной задиров по его мнению и осмотрами машин с помощью эндоскопа. 1. ни одного движка от Хендай Креты не было, ни старой конструкции, ни новой с форсунками. к тому же, если смотреть канал про аварии с Российских регистраторов, то сложится мнение, что аварии только в России бывают. 2. брат Белорус просто хайпится создавая соответствующий контент.
зы гидрокомпенсаторы у меня не стучат.